針對 3 月在加州一輛特斯拉（Tesla）Model X 車禍，調查人員今天表示，這輛車啟動自動輔助駕駛狀態下，撞上高速公路護欄之前幾秒鐘，一度加速到時速 71 英里（114 公里）。
彭博報導，美國國家運輸安全委員會（NTSB）針對 3 月 23 日這起車禍提出初步報告。報告指出，撞車前一分鐘，偵測到駕駛人雙手僅有 34 秒的時間放在方向盤上。
新興的自動駕駛技術逐漸成形之際，這項調查再度將它的潛在缺點放在聚光燈下檢視。
NTSB 另一項調查是優步（Uber）一輛自動駕駛汽車 3 月 18 日於亞利桑那州撞死行人的車禍。調查顯示，車子的感應器已偵測到被害人，但車子卻沒有因前方遇到障礙而啟動煞車。
加州山景市（Mountain View）3 月 23 日發生特斯拉車禍，喪命駕駛人是 38 歲的蘋果公司華裔工程師黃偉（Wei “Walter” Huang，音譯）。車子撞上高速公路護欄前，正啟動「自動輔助駕駛」系統（Autopilot）。
根據 NTSB 報告，在撞車前 6 秒鐘，車上電腦並未偵測到駕駛人的雙手放在方向盤上。
英國「衛報」報導，車禍發生之後，特斯拉公司曾經指出，駕駛人曾收到多次警告訊息，要求他將雙手放在方向盤上，並表示他在車子撞上護欄前最後 5 秒鐘沒有動作。
不過 NTSB 報告指出，這些警告訊息是在車禍發生前的 15 分鐘發出。車禍前 60 秒內，駕駛人雙手分別有 3 次放在方向盤上，不過最後 6 秒鐘沒有。
報告並指出，車子撞上護欄時，並沒有啟動「防撞煞車」或「緊急轉向動作」。
(中央社)
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