盼了20年 北捷9潛水夫症工人求償案首度開庭

（芋傳媒記者邱家琳報導）當大家享有台北捷運的便利時，是否知道有人為了建造它，犧牲了一輩子的健康？9 位罹患潛水夫症的捷運工人，歷經多年職災調解未果，向北市捷運局與包商新亞建設提告求償 721 萬餘元，歷經 20 年的掙扎煎熬，今（17 日）終於首度開庭，開庭前，工人們吶喊「北市府要負責、新亞別烙跑」的口號，痛批這兩個單位互踢皮球，不願負起賠償責任。

1993 年，捷運新店線台電大樓站一帶工程滲水下榻，為了降低成本、加速完工，包商引進壓氣工法，卻沒有依法操作減壓程序，使當時的進入地下坑道的工人，集體罹患潛水夫症。1998 年，部分工人獲得 70 萬的職災和解金，但來自花蓮玉里的陳順明、陳定安、朱志誠、李世德、李世憲、李國寶、朱金城與羅義翔等 8 人，卻因為當年不達「骨頭壞死」的標準，被排除在賠償名單外。

20 多年來，他們 8 位陸續發病，因錯失黃金治療期，導致膝關節壞死、無法久站與骨頭發黑等病症發生。他們現在也經三軍總醫院確診為「潛水減壓病合併各關節異壓性骨壞死」，正式向台北地院提出請求，將病歷資料送請台北市勞工局、勞動部職業安全衛生署鑑定，是否為職業傷害。

同樣是花蓮玉里人的張孝忠，雖於 1998 年獲得職災和解金，但他多年飽受併發症之苦，必須長期服用鎮定劑、止痛藥與安眠藥，也從此失去工作能力。2015 年，他再次與捷運局進行調解，尋求醫療補助，結果遭到拒絕。台北捷運潛水夫症戰友團表示，張孝忠提出司法訴訟，也是為了打出新判例，強調職災和解不該是「一次定生死」。

陳定安表示，這幾年來，他們才被診斷出潛水夫症，卻因日商青木公司已經倒閉，求償無門，台北捷運局與當年聯合承攬的包商新亞建設又不願承認法律責任，他們只好告上法院。當時的領班陳順明，因自責招募這群年輕人來台北，一度哽咽地說，大家都是為了生活，才遠從花蓮來台北工作，結果落得身體不好，希望政府能好好處理。

為 9 位工人發聲的吳俊達律師指出，新亞建設認為自己只是聯合承攬的包商，不需要為此事負起責任，質疑這些主張自身權益的工人們要如何釐清因果關係，而且已超過法律時效；台北捷運局也推說他們不是該案的承攬人，只是事業單位。吳俊達認為，台北捷運局與新亞建設是在互推皮球，想將責任推卸給倒閉的日商青木。

吳俊達提到，新亞建設因參與台北捷運工程，成為國內首屈一指的建設公司，卻對工人們的補償責任視若無睹。他不禁質疑，台灣有許多工程是由政府發包，如果政府不需要承擔《勞基法》的職災責任，工人權益要如何被保障，他也懇請台北地方法院做出最有利勞工的裁決。