馬來西亞總理馬哈地 21 日在結束訪問中國的記者會上宣布，取消包括高鐵在內的一帶一路工程計畫。美媒今天引述學者分析認為，這是「馬來西亞在美國與中國之間選邊站」。
馬哈地（Mahathir Mohamad）21 日宣布，因考量龐大的國家債務因素，決定取消與中資合作的東海岸銜接鐵路與蘇里亞策略能源資源（SSER）的合約工程。
自由亞洲電台（RFA）中文網報導，在馬哈地宣布取消這些項目的同時，外界也很關注他在公開場合的一些提法。
就在前一天，馬哈地與中國國務院總理李克強的對話中，贊同自由貿易的立場，但強調要進行公平貿易。他緊接著又表示，他不希望出現新殖民主義。
馬哈地於 5 月份上任後不久，就對外公開表示，將取消這次聲明中涉及的基建工程。馬哈地 6 月接受媒體採訪時說，無論如何中國勢必將推行一帶一路，其他國家要確保的是，各國都能共享這一工程帶來的利益，而不是讓中國獨占。
對於馬哈地提出「新殖民主義」，旅居美國的學者夏業良認為，「（中國）實際上是帶著一種經濟霸權主義。這種作法對小國家來講，當然沒有安全感」。
夏業良說：「中國一旦控制了此地區，尤其是想把馬來西亞的一些地區作為中國的戰略制衡中心。對於這種作法，這些國家顯然是帶著長遠的憂慮。他們認為在價值觀上更認同西方，認同美國。」
據報導，哈佛大學5月向美國國務院提交一份有關一帶一路的報告指出，中國政府通過這些項目，使很多沿線國家深陷債務，然後利用這些債務換取其他戰略資源。
其中，巴基斯坦和斯里蘭卡因為深陷債務，已經將港口或軍事基地租借給中國。馬來西亞也被認為是受到威脅的國家之一。
美國聖湯瑪斯大學（University of St. Thomas）國際研究中心助理教授葉耀元認為，馬哈地取消一帶一路工程，意味馬來西亞在美國與中國之間選邊站。
他指出，這一方面是政治體制的原因，「就意識形態而言，它與美國是相對接近的。它拒絕中國的投資項目，事實也就證明了，它未來的走向是希望朝向美國、歐洲前進的」。
葉耀元表示，另一方面，正在不斷升級的美中貿易戰也牽動著馬來西亞的利益，馬來西亞早在 2014 年就與美國建立了全面夥伴關係。目前，美國是馬來西亞主要的貿易夥伴，這可能對馬來西亞的選擇有所影響。
(中央社)
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