在經歷中國要求更改台灣名稱的風波後，美國航空、夏威夷航空近日相繼宣布，將縮減一條飛中國的航線。這兩家美航公司並未說明是否受到改名風波衝擊，導致利潤減少而做出調整。
陸媒觀察者網引述彭博報導，美國航空（American Airlines）21 日發表聲明稱，由於航空燃油價格不斷上漲，公司計劃削減低利潤甚至是無利潤航線，其中包括往返芝加哥與上海的直飛服務。這趟航線將於 10 月正式取消。
報導指出，這是美航今年第二次取消中美主要航線。5 月，美航宣布於 10 月停止芝加哥與北京之間的直飛航線。
該公司聲明還指出，這一航線並非永久性取消。與停止直飛北京的服務一樣，公司將尋求美國運輸部門的批准，暫停芝加哥與上海之間的航線，以便一旦條件改善，該直飛服務能重返市場。
夏威夷航空（Hawaiian Airlines）21 日也在官網宣布，將在十一黃金周假期結束後，暫停每周 3 次從檀香山國際機場往返北京首都國際機場的直飛航班。
聲明引述夏航總裁殷格拉姆（Peter Ingram）表示，「對我們來說，這實在是一個很艱難的決定。我們相信未來中國市場對夏威夷度假體驗的需求會非常強勁。我們將與航空業內的合作夥伴一起，繼續布局中國市場，以提供從中國各地到檀香山的轉機航班服務」。
不過，該公司沒有透露取消航線的理由。
大陸航空博主「航空物語」今天發文稱，根據美國運輸部數據，夏航北京夏威夷航線上座率常年僅在 50%左右，如今油價上漲，航線盈利能力就更重要了。
報導引述博伊德集團（Boyd Group）的市場預測指出，赴美的中國乘客預計將從 2018 年的430萬增加到 2024 年的近 1280 萬人次，且將有越來越多的個人旅客。
不過，在美航、夏航之前，美國聯合航空（United Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）等美國主要商業航空公司，此前都減少往來於中美之間的航線。
中國在 4 月施壓 44 家外國航空公司，要求將台灣改成符合其「一中原則」的標示。其中，4 家美航是期限最後一刻才進行修改，因而不斷被大陸網民揚言抵制。
(中央社)
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