位於日本大阪外海的關西國際機場，4 日受到燕子颱風侵襲淹水而封閉 2 天，預計明天將先重啟國內線航班起降，以本來就使用關西機場第 2 航站的樂桃航空及春秋航空可能性較高。
日本經濟新聞報導，負責營運的關西機場公司今天表示，將從明天起先讓日本國內線航班起降。
關西機場公司社長山谷佳之上午舉行記者會表示，明天先恢復起降的航空公司，以本來就使用關西機場第 2 航站的樂桃航空及春秋航空可能性較高。
他說，特別是樂桃航空以關西機場為樞紐基地，可對機體進行整備。
日本首相安倍晉三上午也說，國際線航班將依據機場復原狀況再恢復起降。
關西機場的 2 條跑道中，長度 3.5 公里的 A 跑道受災嚴重，明天恢復起降的國內線將使用受災輕微、長度約 4 公里的 B 跑道。
B 跑道位於專供低成本（LCC）航空公司使用的第 2 航站所在 2 期人工島上，由於長度比 A 跑道長，常用來供航機降落使用。
由於關西機場受災嚴重，目前仍有幾個地方無法使用抽水機，造成位於地下室的電氣設備依舊無法使用。
目前關西機場加油裝置損壞，無法提供起降航機加油；A 跑道除了淹水災情，還必須確認跑道號誌能否使用，要恢復起降仍需花一些時間。
另外，日本讀賣新聞報導，從 4 日就被困在關西機場的約 8000 名旅客及民眾，到今天上午前大致都已順利離開機場，但在昨天深夜有不少旅客抵達機場對岸的電車站，卻因電車收班又臨時找不到住宿處，只能露宿街頭，不少旅客對關西機場的處理方式感到不滿。
昨天晚間搭乘巴士抵達大阪府泉佐野市的泉佐野站，因為趕不上最後一班電車，被迫露宿街頭的 62 歲男性疲倦地說，因為機場沒有說明詳細狀況，只好先搭上巴士，沒想到這附近竟無可住宿的地方，感覺像是深夜被人丟棄在外。
另一位 21 歲的大四男生則是搭船抵達神戶，並在神戶機場度過一晚，他說，關西機場提供資訊太少，以致比較晚去排搭高速船的隊，所以不得已竟然連續在 2 座機場睡了 2 晚。
在關西機場睡了 2 個晚上的 50 歲女性說，機場什麼說明都沒有，讓她累積不少壓力。
山谷佳之說，因為機場內廣播故障，所以無法充分向旅客說明，當初應該用別的方式來告知旅客才對。
(中央社)
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