環保署長李應元今天表示，網路上流傳指稱政府要強制淘汰 10 年以上車子、大卡車，完全是假消息；政府並沒有要淘汰 10 年以上的車子，是 25 年以上大卡車不符合排放標準才輔導改善。
環保署今天召開「排放標準是空污法的唯一要求」記者會，空氣污染防制法修正後的柴油車管制措施，一再傳出誤解資訊，李應元親上火線澄清。
李應元說，網路上流傳的資訊指稱，政府要強制淘汰 10 年以上車子、大卡車，「完全是假消息！」他並怒斥，這是非常不負責任的做法，要嚴正駁斥。
他說明，首先，政府並沒有淘汰10年以上車子，也不是強制淘汰，而是 25 年以上大卡車不符合 4 年後、即 2023 年 1 月 1 日上路的排放標準（透光率 1.0 公尺的負 1 次方），才會輔導改善。
他重申，而且輔導改善不是強制性的，目前到 2023 年期間，車主可以自主選擇要採行 3 種補助方案的哪一種。
他認為，最重要的是「補助調修」，包括對排放系統的噴油嘴、引擎燃料系統等進行調修、維護、校正、翻修等作業，上限是新台幣 5 萬元，就像人的身體調養好，可以活到 100 歲一樣。
其次是「補助加裝污染防制設備」，例如濾煙器等。最後是「購車補助方案」，其中新車的補助機制包含退稅、現金補助、信貸保證及利息補貼，中古車則是現金補助，採定額補助原則、不超過市價的 1/2。
李應元強調，環保署也檢驗過 3000 多部特種車輛，例如吊車，都符合 4 年後的排放標準；網路上傳遞的不實資訊是妨害社會秩序的消息，呼籲大卡車司機不要被騙。
(中央社)
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