近年與失智相關交通意外頻傳，專家說，失智長者會失去駕駛能力卻未必自知。若家屬發現長者在住家附近易迷路、把別人車誤認成自己車、駕駛速度過慢、左右分不清都是危險徵兆。
台灣失智症協會理事長賴德仁表示，開車或騎車是一個複雜行為，若要安全開車或騎車，必須依靠多種能力，如判斷力、記憶力和評估周遭環境的能力。但失智患者通常會慢慢失去這些重要能力，而且多數人不會發現自己已經失去能力，駕駛上路就會發生危險。
失智症協會統整衛生福利部 2017 年死因統計年報發現，因機動車交通事故死亡的案件中，高達 4 成發生在 65 歲以上長者；其中，不乏因失智者駕駛所造成的意外，包含失智者操作失當、衝撞民眾、誤闖國道、迷路、誤踩油門等。
由於許多失智者對自身的功能障礙欠缺完整病識感，要讓失智者從駕駛退休很不容易。台灣失智症協會秘書長湯麗玉表示，在協會關懷專線諮詢中，一年約有 40 通電話諮詢提到失智者駕駛的困擾。
例如一名陳先生是家中主要開車者，家人發現他開車時，容易和人發生爭執、一直罵別人開車有問題、每天行駛的地下室車道卻發生擦撞；甚至變得不太遵守限速及車道路線、走錯高速公路交流道等，但陳先生仍不覺得自己開車有問題，覺得只是不小心或怪罪他人，家人壓力很大也很無奈。
專精老人精神醫學的衛生福利部草屯療養院主治醫師楊詠仁則表示，目前台灣仍有許多長者，在失智後持續開車或騎車去買菜、看診等，家屬雖然明知有風險，但要勸失智者不開車有相當難度。如曾有家屬把鑰匙藏起來、把機車電瓶拔掉等，結果反引紛爭。
要失智者承認自己已經失去駕駛能力，也是困難的事情。因這意味他們對生活的掌控能力正在逐步流失，且生活更需他人協助才能出門，會令失智者感到洩氣、沮喪、失去樂趣。
為協助失智者和家屬釐清駕駛風險，儘早做好停止開車或騎車規劃，台灣失智症協會和澳洲臥龍崗大學合作，推出「失智症與安全駕駛決策輔助手冊」（DDDA），希望藉由國際最新輔助工具，協助失智者自主評估並做安全駕駛決策。
賴德仁提醒，若家中長者在 3 個月內出現 2 次以上下述不安全駕駛警訊，就要當心可能已有失智徵兆。包含在住家附近容易迷路、要花很多時間找車或將別人的車認成自己的車、行車變得緩慢，常被人按喇叭、變換車道有困難、過十字路口變得困難、左右分不清楚、逆向行駛、開錯邊或開錯道（機車開到快車道）、車子有自己無法解釋的損傷、騎機車忘戴安全帽等。
賴德仁說，出現這些狀況可能已有認知功能障礙或輕度失智，應盡快就醫診斷，及早治療。
若發現長者已有不安全駕駛行為，可透過受過專業訓練的個案管理師、搭配使用 DDDA 手冊，一步步幫助失智者家庭共同決定是否繼續駕駛，或改由陪同者陪伴駕駛、搭乘大眾交通工具等配套措施，可減少與失智者的衝突、保障失智者家庭與全民利益。
失智症與安全駕駛決策輔助手冊台灣中文版本網路連結：http://www.tada2002.org.tw/Download/BookVideo/1?page=1 。
(中央社)
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