桃園市政府擬將 G09 站納回桃園航空城捷運開發範圍，雖然仍還未與 3 名受影響民眾達成共識，但經環委要求開發單位必須加強與民眾溝通情況下，全案通過。
行政院環境保護署今天舉行環境影響評估審查委員會第 341 次會議，會中第二案審查「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線環境影響差異分析報告暨變更審查結論（G09 站納回開發範圍）」。
桃園航空城捷運規劃 2021 年完工通車，其全長 27.8 公里，包含 21 座車站，其中地下車站 10 座、高架車站 11 座，路線行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市，此環評在 2014 年進行審查時，因徵收疑慮，在桃園市政府承諾大幅降低徵收需求下而通過審查，其中 G09 也因此先不納入範圍內。
經桃園市府與受影響民眾溝通檢討、和民眾取得初步共識後，桃市府將 G09 站再納回施工工程，向環保署提出環差審查，經過兩次的初審會議獲得建議通過結論後，送環評大會審查。
不過由於桃園市府仍與 3 名受影響民眾還未達成共識，環委今天也在會議中擔憂恐怕會有土地不正義問題。
環評委員鄭明修跟劉小如都認為，這個案子從好多居民不同意到現在僅剩 3 個民眾考慮中，看得出桃園市府做了很大的努力，但若在這 3 個民眾還在考慮中通過此環評案，過程有先後邏輯問題，若今天開會同意，必須要求開發單位不能將會議結論拿來跟民眾作為交換條件。
另外，也有環委要求必須注意通風管道排氣避免影響周邊環境問題。最後，經環評大會討論，要求開發單位必須持續加強與受影響地主之溝通作業且在通風管道增設粒狀污染物防治措施，全案通過環差。
(中央社)
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