芋傳媒 TaroNews - 台灣觀點.芋見真相

飛安會:修法將遙控無人機事故納調查範圍

圖片來源:Pixabay / 作者:Bluesnap

飛安會報告今天指出,近期將提出國家運輸安全委員會組織法草案,納入鐵道、船舶及公路模組,並修訂飛航事故調查法,將遙控無人機事故納入調查範圍等。

立法院交通委員會 22 日邀請飛航安全調查委員會(飛安會)主任委員楊宏智做業務報告,根據送到立法院的報告指出,渦輪螺旋槳飛機事故率,2004 年至 2013 年百萬離場平均的全毀事故率為零。然而2014 年、2015 年不幸發生兩起重大事故,中止了 10 年零事故率的紀錄。

報告指出,導致近 10 年增為約 3.25 次/百萬離場,高於全球平均值 2.17 次/百萬離場。對積極提升飛航安全的航空界絕對是一大警惕。

針對日前一架華航班機返航高雄時後主輪爆胎,卡在機場跑道,導致高雄國際機場關閉近 5.5 小時,影響 66 班航班起降。飛安會表示,經蒐集相關事件資料,該飛機僅左主輪破裂,2 號主輪穀磨損。依據飛航事故調查作業處理規則第二條實質損害定義,這起事件受損的狀況不符實質損害的定義,屬一般意外事件,應由民航局調查。

預期施政績效歸納有六大項,飛安會表示,第一,藉由飛航事故的調查提出改善建議,以改善飛航安全及飛航環境。第二,修訂飛航事故調查法,將遙控無人機事故納入調查範圍。第三,派員參加事故調查相關教育訓練,及國際飛航安全會議,與國際接軌,以獲取最新調查技術。

第四,執行「精進飛安與科技研析」計畫,以提升飛安會飛航事故調查能量;定期發行「飛安自願報告系統簡訊」,達到資訊交流與分享目的。

第五,推動成立「國家運輸安全委員會」,納入鐵道、船舶及公路模組,徹底改善我國運輸安全環境,保障人民生命財產安全。

第六、辦理年度飛航紀錄器普查、進行民用航空器、公務航空器及超輕型載具的飛航事故統計,以了解紀錄器裝載情形及飛航事故趨勢。

(中央社)

邀請您加入「芋傳媒」的粉絲專頁
邀請您加入「芋生活」的粉絲專頁
我知道了

評論被關閉。