民進黨立委段宜康今天持續追蹤普悠瑪事故，並提出多項質疑。他強調，台鐵應該藉由外力進行改革，行政院一面調查，一面應籌組重整小組進駐台鐵。
段宜康上午在立法院受訪表示，每輛列車上面都會有 ATP（自動防護系統），2009 年有一個採購案採限制性招標新台幣 1800 萬元，目的是把列車上 ATP 連結到行控中心的遠端監視系統上；但建置後很不好用，因訊號混亂，台鐵乾脆關閉。
段宜康指出，普悠瑪列車沒有裝的原因是根本沒有辦法裝，根據台鐵內部消息，承包採購的廠商要去普悠瑪上裝設連結機制的時候，發現普悠瑪原廠的圖與列車上的機電線路不一致。
段宜康強調，重點不在普悠瑪沒有裝設 ATP 遠端監視系統，而在於即便裝了也會與其他列車一樣，裝了也會關掉，因為連結是無效的，只會造成列車與行控中心的困擾。
他說，這個採購案不能用、不好用就把它關掉，結果還繼續採購，這是很荒唐的事情，台鐵類似這種荒唐的採購案到底還有多少，或者內部互相掩護，這個黑箱必須打開，如果不能有效改革，對台鐵員工也不公平，難以想像未來會有什麼樣的悲劇發生。
段宜康表示，過去追查台鐵弊案遇到最大阻礙就是台鐵蓋住真相，如普悠瑪當初要引進台灣，台鐵派人驗收，負責的人不願簽名驗收，因為列車有 100 多項缺失沒有改善，但台鐵並沒有要求原廠改善缺失，而是換人驗收，最後普悠瑪就到台灣來了。
他說，台鐵應該藉由外力進行改革，否則在共犯結構下，所有採購案都是台鐵高層在過程中經手，怎麼有辦法期待台鐵可以自行改革。
段宜康也在臉書貼文指出，台鐵高層都得負責，行政院一面調查，一面應籌組重整小組進駐台鐵。
(中央社)
評論被關閉。