民進黨立委段宜康今天在立法院質詢關切普悠瑪列車事故，他指出「台鐵大問題」，並要求追究 2009 年至今 3 位局長責任。交通部長吳宏謀答覆，「所有問題會作詳細調查」。
立法院院會今天邀請行政院長賴清德與相關部會首長報告「2019 年度中央政府總預算案」及「中央政府前瞻基礎建設計畫第 2 期特別預算案」編製經過並備質詢。
段宜康質詢時說，外界關心「普悠瑪已經把遠端監控系接和 ATP 接上線」，但這不是重點，因為接上也沒有用，台鐵根本沒有所謂遠端監「控」系統，「這名稱聽起來太偉大了，可以監視、控制？其實台鐵的正式名稱只有遠端監視系統。」
他指出，這車載的 ATP 常常會故障，不曉得什麼原因。為什麼在高鐵、捷運運作沒問題，在國外運作也沒問題，「到底是 ATP 製造廠商的問題？還是在 2009 年拿到新台幣 1800 萬元勞務採購廠商的問題？還是台鐵的無線電話系統的問題？」
段宜康表示，從 2009 年採購之後一直到現在，這十年間，除了普悠瑪之外，其它列車包括太魯閣及 EMU800，雖然說把它連線了，但是根本就沒有用，這是大問題。
他說，當初為了防止列車司機擅自關閉 ATP、擔心 ATP 故障，所以裝了自動監視系統，但是「2009 年採購之後，接上去，又關起來」，因為它的線路有問題，接上了也不能用，錯誤訊息太多，其實是干擾，「這十年都沒辦法用，誰要負責。」
段宜康指出，台鐵司機把 ATP 關掉是常態，不是特例，「台鐵從上到下都知道」。至於為什麼要關掉，「因為如果誤點，怕被罵，因為如果不這樣，就會誤點。」
他質疑，怎麼可以把「誤點」這件事情看得比員工、乘客、車輛安全更重要。「台鐵的大問題」，從 2009 年到現在，經過3位局長，「這 3 位局長都應追究責任」。
對於段宜康的質詢，吳宏謀答覆，為了讓普悠瑪列車更安全，大家乘坐更放心，會進行全面的總體檢，體檢的時候問題會凸顯出來。此外，原來的這批列車，從當時的採購驗收到陸續幾年的營運，這階段的所有問題會作詳細調查。
(中央社)
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