日媒報導，台灣發生翻車事故的普悠瑪號列車，因日本車輛製造公司設計疏失，造成切斷列車自動防護系統（ATP）無法自動回傳，且賣給台灣的所有普悠瑪列車都有這個問題。
日本每日新聞報導，日本車輛確認當初製造車輛的設計圖發現，並沒有繪製必要的配線，造成切斷 ATP 電源後並不會自動回傳訊息給行控中心。
ATP可以在列車超過速限時，自動讓列車停止。
報導指出，設計圖是由負責設計的人繪製，再由其他人員進行檢查，但卻漏看了這個部分；由於車輛製造後無法在日本進行動作確認，所以沒有發現這項疏失。
包括事故車輛在內，賣給台灣的 19 個編成（每個編成有8節車廂）全都有一樣的問題，只要台灣要求，日本車輛就會進行維修。
日本車輛說，出事車輛的駕駛也有用口頭傳達切斷 ATP 電源，他們認為這並非翻車事故直接原因。
日本車輛說，他們真摯地接受設計疏失，並將徹底查明原因，努力防止類似情況再度發生。
日本讀賣新聞報導，日本車輛表示，ATP 功能本身沒有問題，不影響安全性，但他們會徹底查明原因，努力防止再發生類似情況。
日本車輛表示，切斷 ATP 電源就會自動回傳訊息的裝置，在沒有跟ATP連結就製造並交貨；這個自動回傳訊息的機制是台灣鐵路公司要求導入。
日本車輛說，由於設計負責人沒完成確認，他們內部檢查機制不夠完善。
(中央社)
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