日本車輛製造公司承認，普悠瑪號的 ATP 遠端監控系統有設計上疏失。民進黨立委劉櫂豪今天說，要求保全證據讓司法機關調查，並呼籲行政單位積極與日商討論，不是只有公文往返。
日本每日新聞報導，台灣發生翻車事故的普悠瑪號列車，因製造公司日本車輛的設計疏失，造成切斷列車自動防護系統（ATP）後，無法自動回傳訊息給行控中心，且賣給台灣的所有普悠瑪列車都有這個問題。
民主進步黨立委劉櫂豪、蕭美琴上午在立法院舉行記者會。劉櫂豪說，現在還有 17 組普悠瑪在行駛，鐵路局、交通部要趕快針對日商坦承的缺失，進行全面檢驗，讓行駛中的普悠瑪號不會因為這項功能缺失產生重大影響；行政單位要更積極與日商討論，了解事件來龍去脈，不是只有公文往返。
劉櫂豪表示，西元 2013 年台鐵採購面對這樣的重大疏失，有沒有人為主導、不法行為，還能驗收通過，嚴肅要求司法、行政機關必須做好證據保全，讓司法機關調查，這樣的疏失會不會造成安全影響，也要詳加調查、對外說明。
蕭美琴說，對於採購普悠瑪號時是否有疏失，當時從發包、採購、驗車程序是不是有瑕疵，都應徹底查明，所有調查報告除了要對罹難者、傷者有交代，更要對花東居民有安全保障，如果沒有瑕疵也該講清楚，讓民眾搭車時沒有恐懼感。
蕭美琴表示，行政部門應釐清，當初普悠瑪標案是否要求一定要納入 ATP 自動回報系統，如果沒有這項規格，是否有降低安全規格的疑慮，因為先前採購的太魯閣號已納入 ATP 系統；如果標案有要求設置 ATP 自動回報系統，交車時又怎能通過驗收。
(中央社)
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