新北輕軌延宕 基進黨提公共運輸解方

（芋傳媒報導）先前「五股←→泰山輕軌捷運案」五度遭交通部打回票，基進黨新北市新泰五林區市議員候選人張舒婷今再重申五點公共運輸政見，重批朱立倫公共運輸政策跳票、三環三線仍未實現，並承諾將來進入議會將全力監督輕軌捷運一案，以提升五股、泰山一帶公共運輸品質。

張舒婷表示，台北市因為公共運輸系統很密集，所以就算沒有騎車或開車，要在台北市移動也很方便，但是面積比台北市大 7.5 倍的新北市，理論上來說公共運輸應該做的更好，但實際上卻是明顯的不足。而五股←→泰山輕軌捷運案，每逢選舉就成為地方建設話題，已經延宕多年的輕軌工程案變成為五股泰山地方發展與生活交通的絆腳石。

今年七月中此一交通建設案第五度被交通部打回票，朱立倫市長當時回應：「市政是延續的，下屆市長將持續推動。」張舒婷認為，如此怠惰的態度正是朱立倫任內表現最真實的註解。

張舒婷指出，朱立倫市長當初承諾的「三環三線」不僅跳票，連有問題被跳票多次的捷運規劃都不能和中央相關部會確實的討論，就這樣任其跳票、混完兩屆八年！

張舒婷也承諾，將來進入議會，首要任務就是監督捷運局相關人員儘速檢視所有被打回的捷運工程規劃，因為五股泰山地區的居民等這條捷運已經等太久了。

而隨著朱立倫擔任副市長的侯友宜，儘管提出開發八里、五股一帶的經濟動線，但卻對這條延宕多年的輕軌工程隻字不提。張舒婷對此表示，從未期待侯友宜所畫出的經濟交通大餅能有實現的可能性。

家住泰山的張舒婷表示，面積比台北市大 7.5 倍的新北市，理論上來說公共運輸應該做的更好，但實際卻是明顯的不足。以新泰五林來說，捷運站加起來不到十站，新莊五站、泰山二站、林口二站，五股更慘一站都沒有。因此在新北市政府的怠惰延宕下，在九月份即提出以下公共運輸政見，盼能在下任市長確實的將此輕軌工程案實現前改善泰山五股一帶交通。

張舒婷公共運輸政見：

1. 接駁公車：中短期內，對於捷運路線沒有經過的地區，針對居民的需求，適度加開直達接駁公車，補足「我家到捷運站的距離」
2. 計程車納入公共運輸：計程車具有路線彈性、省時省力、座位更舒適等優點，我們在設計運輸政策時，應把計程車納入公共運輸中一起思考，像是對於需要看病的老人、或是有特殊需求的居民，公車或捷運到家裡可能仍然是非常遙遠的一段路，因此我們可以適度補貼計程車費用，以及成立醫療計程車隊、偏遠地區車隊、車站機場接駁車隊。讓有需要的民眾，可以直接搭乘計程車完成「回家的最後一哩路」。
3. 制訂空污優惠：參酌韓國首爾與法國巴黎之作法，在偵測到隔日空污超標時，立刻宣布隔日通勤時段所有大眾交通工具優惠，鼓勵大眾交通工具之使用。
4. 針對交通不便地區發行區域型悠遊卡，讓設籍在當地的居民有更多交通優惠，甚至可以給予其他補貼，例如醫療車資補貼、計程車車資補貼。此措施也可以鼓勵人民住在當地就設籍在當地。
5. 針對交通不便地區，以及夜晚返家的人民，合理檢討班次調整，並發放定期優惠點數，使公共運輸使用更為可親簡易，降低居民通勤負擔。