行政院普悠瑪調查小組今天召開第 8 次小組會議並表示，針對普悠瑪列車主風泵維修議題包括壓縮機、油冷卻器、油分離過濾器等維修規定，要求台鐵儘速洽日本原廠釐清。
行政院「1021 鐵路事故行政調查小組」晚間透過新聞稿表示，小組召集人、行政院政務委員吳澤成今天主持第 8 次調查小組會議，會中確認目前尚有委託專業機構進行模擬分析的工作尚待完成，並針對主風泵維修議題再討論。
調查小組表示，有關主風泵維修議題包括壓縮機、油冷卻器、油分離過濾器、水分離過濾器及中空絲膜除濕機等維修作業週期、項目、維修手冊相關規定，要求台鐵局儘速洽日本原廠進一步釐清。
同時，調查小組指出，今天會議也針對這次事故原因所涉台鐵整體制度、設備、規章程序、人員訓練管理等層面的潛在問題，繼續分析；後續將進一步針對各潛在問題研擬改善對策，待討論確認後將儘速對外說明。
此外，對於外界關切調查小組 11 月 26 日公布的初步調查結果僅說明事實發現、事故原因，未說明事故責任歸屬，調查小組表示，小組任務為原因歸納、問題發現與對策研擬，主要目的是避免類似事故再發生，並不以處分或追究責任為目的。
調查小組指出，調查結果一旦出爐，從事故發生的原因事實自然可以清楚責任所在。至於事故所涉責任的檢討，應由權責機關依調查結果處理。
調查小組表示，今天與會單位包含調查小組委員、行政院公共工程委員會、行政院災害防救辦公室、行政院交通環境資源處、交通部、交通部鐵道局、飛航安全調查委員會、法務部廉政署等。
台鐵 6432 車次普悠瑪列車 10 月 21 日在宜蘭新馬站附近出軌，造成 18 人死亡，行政院隨即成立「1021 鐵路事故行政調查小組」，進行事故原因調查與研擬因應對策。
調查小組 11 月 26 日表示，這次事故涉及人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等個別層面的問題，或異常湊巧同時穿過每一道防護措施的漏洞，導致事故發生。
(中央社)
評論被關閉。