南韓 BMW 今天表示，在確認行駛自燃原因後，立即啟動柴油車召回，釀成火災原因是冷卻器漏水，並不是廢氣再循環系統（EGR）的設計缺陷造成的。
南韓聯合新聞通訊社指出，BMW 不僅否認延誤召回時機造成火災頻傳，還反駁南韓民官聯合調查小組指設計有缺陷的最終結論。
報導指出，BMW 澄清說，EGR 冷卻器的運作條件充分符合車輛行駛中的一切情況，國土交通部調查結果重新確認起火的根本原因是冷卻器漏水，這與 BMW 集團內部的技術調查大致相同，這是硬體問題，可透過更換冷卻器解決。
BMW 還表示，進氣歧管本身沒有設計缺陷，只在冷卻器漏水時會受損，公司正在更換冷卻器漏水車輛的進氣歧管。
南韓民官聯合調查小組上午表示，BMW 車輛存在 EGR 熱負荷過大或承受能力不足的設計缺陷。
BMW 今年 8 月宣布一波召回行動，在歐洲與部分亞洲國家召回逾 48 萬輛柴油車，10 月 23 日宣布再召回逾 100 萬輛。今年至 10 月下旬，在南韓約發生 30 輛車起火燃燒，BMW 為此公開道歉。
(中央社)
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