最近一個月，中國國家發改委密集批准了多個軌道交通建設規劃和高鐵建設項目，粗略統計，涉及投資總規模逾人民幣 9300 億元（約逾新台幣 4 兆元）。
據 中國證券網 5 日的消息，2019 年開工第一週，中國國家發改委先後批覆了「江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025 年）」以及「武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024 年）」。兩項規劃案涉及 3786 億元投資。
此前，已有廣西北部灣經濟區、上海、重慶、杭州和濟南等多個軌道交通規劃獲得批覆。
報導引述中國國家發改委基礎司副司長馬強表示，中國交通基礎設施仍有不少缺點弱項，發展空間較大，是促進有效投資的關鍵領域。前期工作梳理「十三五」（2016 至 2020 年）規劃確定的目標任務和中長期交通網路規劃中具備啟動條件的重大項目，加快推進前期工作。
中國交通銀行首席經濟學家連平表示，「基建投資加快步伐將對投資增速起到托底作用」。中國今年宏觀政策明顯轉向，著力點在於加大基建投資力度，基建項目執行進度會明顯加快。預計今年基建投資成長 10%，成為拉動投資的關鍵力量。
申萬宏源證券分析師表示，未來需求和投資雙重拉動，軌交行業有望迎來新的機遇。
中國人民銀行（中國央行）4 日宣布，將於月內分兩次共降低存款準備金率一個百分點，將釋放人民幣 1.5 兆元，綜合各項因素後，等同於淨釋放長期資金約 8000 億元。
中國社會科學院學部委員、央行前貨幣政策委員會委員余永定日前接受媒體訪問時表示，經濟增速是中國最迫在眉睫的問題。2019 年應推行「擴張性」財政政策，並輔以「適度寬鬆」貨幣政策，且不應拘泥 3% 的赤字目標。
另有分析說，這次降準是為了配合基礎建設投資，也就是中國正加大基礎建設投資以因應經濟走緩的形勢。
(中央社)
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