台南體育公園內 2 輛日治台灣總督府蒸汽機關車，見證台灣鐵路發展史，1982 年除役後，今天首度開工整修，工期預定一年。
存放於台南體育公園的日治台灣總督府C 551、D 512 兩輛蒸汽機關車，在當時算是大有來頭，C 551於 1935 年引進，D 512 於 1940 年引進，同時於 1982 年除役，台灣鐵路管理局 1983 年贈給台南市政府，2015 年被列為一般古物。
台南市文化資產管理處人員說，1935 年台灣總督府舉辦「始政 40 年紀念台灣博覽會」，當時總督府鐵道部考量旅客運輸需求，引進包含C 551 型號在內的日本最新型蒸汽機關車，這是台灣史上首次和當時日本內地同步啟用的最新型機關車。
台灣鐵道史上，台灣共引進 9 輛C 55 型機關車，1935 年首批引進的 5 輛機關車中，台南體育公園的C 551 是當今唯一僅存的一輛，台鐵接手後，編碼改為CT 251，除役後車牌誤植為CT 259；日治後續再引進的 4 輛，也僅剩一輛，如今存放在高雄打狗鐵道故事館。
D 512 蒸汽機關車則屬於台灣鐵路史上最大型的貨運機關車型號－D 51 型，牽引力為各型機關車之首，也是當時運能最佳的貨物運輸主力；台鐵接手後，編碼改為DT 652，這輛機關車直到 1970 年代台灣鐵路全面電氣化後才逐漸被取代。
目前，全台D 512 蒸汽機關車僅剩4輛，除一輛在台南體育公園外，其他3輛分別在新北市藝文中心、彰化縣的扇形車庫及嘉義縣東石鄉的港口宮。
台南體育公園兩輛蒸汽機關車除役存放後，經過 30 多年來風吹日曬雨淋，這次是首度整修，總經費新台幣 938 萬元，預定工期一年，整修後將回復到 1982 年除役前的狀態，重現當年風華。
(中央社)
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