機師罷工第 6 天，華航勞資今天凌晨 1 時起在交通部漏夜溝通， 7 個小時後，在 10 條疲勞航班中，華航同意工會認定的 5 條低飛時、高工時航線增派人力，疲勞航班的討論暫告一段落。
這是華航勞資的第三度座談溝通，到上午 8 時多，機師工會 5 大訴求中，第 1 項是疲勞航班，雙方多次折衝達成共識，除先前 2 次談判華航已同意事項，也就是 8 小時以上航班 3 人派遣、 12 小時以上班 4 人派遣，這次另針對機師工會認為低飛航時間、高工時的 10 條線需 3 人派遣的訴求，華航同意退讓，同意 5 條航線也增派人力。
5 條華航同意增派人力的低飛時、高工時的航線，包括：美國內陸安克拉治-紐約、帛琉、西安都 3 人派遣，重慶紅眼航班 4 人派遣，關島仍 2 人派遣但住房（也就是機師在關島過夜）。
在交通部見證下，華勞資雙方同意的共詳細內容如下：
一、飛航時間（FT） 8 小時以上者以 3 人派遣（簽署月含 14 日前，次月實施；簽署月含 15 日後次次月實施）， 12 小時以上以 4 人派遣（ 744 機隊簽署月後至遲第 7 個月起實施，其他機隊簽署月含 14 日前次月實施；簽署月含 15 日後次次月實施為原則。
二、下列現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣：
1 、美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改 3 人派遣（簽署月後至遲第 7 個月起實施）。
2 、重慶紅眼貨機 4 人派遣，回程回復正常休時（簽署月含 14 日前次月實施；簽署月含 15 日含後次次月實施）。
3 、西安 3 人派遣（簽署月含 14 日前次月實施；簽署月含 15 日次次月實施）。
4 、帛琉 3 人派遣（簽署月後三個月後實施）。
5 、關島 2 人派遣於關島住房（簽署月後三個月後實施）。
三、不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更，若有任何變更之必要，應與工會協商，遇緊急狀況不在此限。
機師工會向華航提出的 5 大訴求包括： 1. 改善疲勞航班； 2. 副駕駛升訓制度透明化； 3. 保障國籍機師工作權； 4. 撤換破壞勞資關係的不稱職主管； 5. 保障 13 全薪並納入團體協約，只限工會會員享有。
今天凌晨雙方在第 1 項訴求討論告一段落後，上午 8 時許開始討論第 2 項有關國籍機師的升訓制度。
華航自 8 日清晨 6 時起罷工，至今超過 600 名機師罷工，華航已取消上百班航班，影提響 2 萬多名旅客。
（新聞資料來源 : 中央社）
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