台船公司董事長鄭文隆今天在法說會中表示，台船去年前 3 季稅前虧損 25.3 億元，但靠著相關計畫止血，加上風電營收逐步貢獻，以及新交 12 艘船，今年努力打平虧損。
台船去年前 3 季稅前虧損新台幣 25 億 2789 萬元，由於建造商船營收占全公司營業額比例達 9 成以上，容易受到航運和造船景氣循環和船噸供需失衡的衝擊，去年起逐步調整營收比重。
台船總經理曾國正表示，今年會繼續調整營收來源比重，建造商船占約 3 / 4 ，國艦國造占約 1 / 4 ，風電事業占 1 %；但明年商船占營收比降至 1 / 2 ，國艦國造與風電事業合計占 1 / 2 ，其中風電事業將占 1 成多至 2 成左右。
法人詢問台船如何減少虧損，鄭文隆說，台船本身有止血計畫，且過去虧本來自一部重大設備在風災中受損，延誤諸多造船進度，必須按合約賠款，再加上匯損問題所致，但今年起這些因素已消失，同時有風電事業逐步挹注，包括去年 10 月與風電開發商沃旭簽約 60 支基樁，耗費約 2 萬公噸鋼材，將陸續交貨挹注今年營收。
曾國正指出，今年台船預計交船 12 艘，包括上半年交 3 艘科技部的海洋研究船和 1 艘駁船，下半年再交中鋼運通公司 4 艘 20.8 萬噸散裝船、德翔海運 2 艘 1800 TEU貨櫃船及 2 艘新加坡的半潛式重載船，將挹注部分營收。
曾國正說，台船在最新的風電海事工程事業中，主要分成台船環海T&I(運輸及安裝)、船隊、防蝕、海上變電站、鋼構設備(TP/PP)與風場運作維修等 6 大工作區域，目前較有進度的是鋼構設備。
曾國正表示，台船改造一條高雄廠現有造船產線為多用途的TP/PP鋼構產線，分別預計今年和明年第 3 季完工，多用途產線可年產基樁(PP) 100 支，年產能約 3.85 萬公噸；轉接段(TP) 48 支，年產 9600 公噸，目前先供應沃旭的 60 支基樁生產，再洽接其他風電開發商業務。
（新聞資料來源 : 中央社）
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