（芋傳媒記者賴品瑀報導）台北市雙子星開發案進入投審會審查階段，但市長柯文哲日前卻因投審會進度不如預期，批投審過程是「千百會」。台北市議員苗博雅與經濟民主連合召集人賴中強 11 日出面，質疑北市捷運局違反甄選作業流程，遲遲不發出審定條件通知函，導致議約期間無法起算，疑似為南海公司量身修改遊戲規則，有配合作弊之嫌。
市議員苗博雅認為，雙子星案為國家門面，對於廠商資金來源，政府有責嚴格把關。既然柯文哲總愛說「該怎麼辦就怎麼辦。」在批評投審會進度前，更該先做好自己該做的事，也就是遵守甄選作業流程。賴中強更批，得標團隊中的「南海集團」有中資及妨害國家安全疑慮，無法在期限內完成簽約條件，北市捷運局卻選擇遲遲不發通知，這有配合南海集團「裁判為球員改規則」的嫌疑。
雙子星案為北市中正區台北車站特定專用區內的摩天大樓興建計畫，屬於捷運聯合開發案，也是北市府「西區門戶計畫」的重要一部份。雙子星將由分為 76 層、與 56 層兩大樓組成，並與機捷、臺鐵、高鐵、及北捷淡水信義線、板南線、松山新店線北門站互相連通。
雖然歷經弊案，但北市府在 2018 年第 6 次招商並選出，由港資南海發展有限公司與馬來西亞商馬頓有限公司組成的團隊，取得最優申請人資格。
疑含中資 雙子星投審會卡關 柯跳腳批「千百會」
取得最優申請人資格後，業者後續須成立專案公司、再繳交總投資金額 3% 的履約保證金，才能完成簽約。北市府原定在 3 月底前完成與廠商簽約，並在 2025 年預計可完工營運。
不過，雙子星案目前卻因為南海集團是否含有中資而在投審會的審查卡關，讓柯文哲相當不滿，直批「中資是就是、不是就不是」、「現在大家沒人敢決定這是不是中資，就開始『會陸委會、會外交部』，這是叫『千百會』。」砲轟投審會的拖延，造成北市府原計畫在本月 4 日的簽約至今無法完成。
捷運局遲未發審定條件通知函 挨轟操作起算時間
苗博雅指出，按照甄選作業流程規定，核定最優申請人後，應該以書面通知最優申請人審定條件，並於確認審定條件後 30 日內完成簽約。未能在期限內完成簽約者，視為放棄最優申請人資格。但捷運局核定南海集團與馬頓為最優申請人後，卻至今遲未發出審定條件通知函。
賴中強批，南海集團既然因有中資及妨害國家安全疑慮，無法在期限內完成簽約條件，捷運局卻選擇以至今還不發通知來配合南海集團，有裁判為球員改規則的嫌疑。
面對兩人的質疑，捷運局主任秘書王偉在記者會現場回應說，「等到新專案公司成立後再發函」。
圖片來源：取自維基百科 / 作者：Bigmorr
但這樣的認定與起算方式，仍遭苗博雅質疑。苗博雅指出，根據本件《土地開案投資人須知》第十條甄選作業程序第(六)點之規範「執行機關對投資申請案件之審查程序完成後，審查意見經報土地開發主管機關核定即列為審定條件，由執行機關以書面通知『最優先申請人』上開審定條件」。
因此捷運局核定最優申請人後，就該發出審定條件通知函，通知的對象是「最優先申請人」，而非「專案公司」；《土地開案投資人須知》並沒有規定一定要等到「專案公司成立」後，才能再發審定條件，再起算 30 日簽約期限。
苗博雅表示，即便南海公司設立專案公司無法通過投審會審查，也應該南海自己負責向捷運局申請展延簽約期限，由捷運局視情況裁量是否展延。若決定不展延，則可啟動第二順位申請人遞補或廢標等程序，絕非現在這樣，由捷運局主動延後起算時間點。
再者，苗博雅質疑，捷運局刻意不發審定條件，難道是要等到南海通過投審會審查才發審定條件。如此是違背了原先設定的作業流程，有刻意為南海量身打造改規則的嫌疑。
政策大轉彎 柯任內開放中資參戰重大開發
賴中強更指出，依照先前 5 次投標文件，雙子星開發案原本僅開放「本國法人」與「外國法人」申請。但在此次招標，卻突然新增「大陸地區設立登記 1 年以上之公司」也可申請。賴中強質疑，這次突然大轉彎，可能是在為特定申請人開後門？
苗博雅也批，涉及國安的重大開發案，北市府卻開放讓中國公司申請，若中國公司真的提出優渥條件成為最優申請人，後續將衍生無數爭議，甚至可能引發訴訟拖延開發進度。苗博雅主張，未來台北市重大開發案，申請人資格限制應回歸「本國法人與外國法人」，北市府不該再搬石頭砸自己的腳。
經濟民主連合研究員江旻諺更提醒，雖然目前消息傳出，投審會正在調查南海公司的中資佔比，但根據他的調查，南海在中國經營電影院，而中國的文化產業一向受到高度的控管，電影院更屬於特許行業，企業與政府必須有相當緊密的合作，比起中資佔比的金額數字高低，更應該重視該企業受中國政府的實質控制與干預程度，恐怕是未來處理中資企業時的下一個課題。
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