高雄輕軌二階段工程包括美術館及大順路兩爭議路段，未來要地下化或是高架行駛，交通部希望市府儘早決定，以免計畫逾期，捷運局長范揚材允盡量在今年提修正計畫。
輕軌第二階段工程爭議路段包括美術館及大順路，主要是沿線居民不滿路寬不足，一旦興建輕軌將使得原本就顯得壅塞的道路更加難行，市長韓國瑜上任後要求暫停爭議路段工程，等評估後再做決定，不過受限交通部核定二階輕軌時程到明年底，如果市府要提修正計畫應儘快做決定。
交通部次長王國材上午會同交通、捷運局於馬卡道路現勘並聽取簡報，他表示，交通部希望協助地方找到解決方案，也要了解地方政府的想法。
地方民意曾主張爭議路段改高架或地下化興建，也有人建議修改路線，以減少工程阻力化解反對民意。
捷運局粗估停工約 7 公里的路段改高架興建約需增加新台幣 50 億元，改地下化興建至少要 150 億元，再者高架還要面臨牴觸雨豆樹的問題，而地下化則有工程難度等。
與會議員也提出建議案，范揚材表示公聽會上有人建議大順路段路線往南修正，可沿愛河行駛，避開爭議；不過王國材說，如果路線往南修正，恐怕多為休憩失去運輸功能。
范揚材表示，捷運局會彙整 5 場公聽會後的民意交專家學者研議評估再做最後決定，他允諾儘快提出輕軌修正計畫，也希望中央能配合預算保留或增加。
高雄環狀輕軌長 22.1 公里，第一階段 8.7 公里已完工營運。
（新聞資料來源 : 中央社）
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