第 18 屆上海國際汽車工業展覽會登場，各家車廠除推出最新、最炫車款外，今年也多了網路及科技業者跨界投入智慧出行，華為首次參展，阿里巴巴也發布車載應用程式。
綜合中國經濟網等中媒報導，華為輪值董事長徐直軍今天在上海車展媒體溝通會強調，華為不造車，不涉足傳統車的所有部件，但計劃利用在資通訊（ICT）的優勢，提供車企需要的增量部件。
他說，在智慧網聯汽車上，車廠要做 4 G、 5 G 的晶片比較難，車企要去用人工智慧晶片做平台也比較難，這些都是華為可以提供產品的地方。在華為的展位上，展出了 4 G、 5 G的晶片模組。
網路巨頭阿里巴巴這次車展上發布了基於其物聯網操作系統 AliOS 的車載程式，實現上車前、行車中、下車後自然串聯的智慧服務。
車主可以在車上用觸控、語音、手勢等方式，詢問附近的推薦餐廳，還可預約排號；到達餐廳附近，程式會協助找到停車場；下車後，車主可繼續在手機上查看預約餐廳的樓層位置、出示預約信息等。
此外，AliOS 還展出了開發中的 AI HUD、AI 駕駛艙等最新技術，目標是將目前平面圖示的路線導航，變為可見的真實場景。
除了「智慧化」，新能源車及無人駕駛也是車展熱門主題。
號稱中國自動駕駛領跑者的北京小馬智行科技有限公司，聯合創始人及執行長彭軍今天在媒體見面會表示，「把人從駕駛中解放出來，是非常有價值的事」。
小馬智行目前在廣州市南沙區部署幾十輛無人車，可用專屬的叫車軟體調度搭乘，對必須前往偏遠地區的乘客來說十分有利。
小馬智行的另一位聯合創始人樓天城說，自動駕駛車隊的好處是可以用全區優化來服務乘客需求，但個別司機通常只考慮自己的最優選擇，造成很多車在市區接單、但不願去遠方。
目前小馬智行已經在北京、廣州和美國矽谷 3 地做了無人駕駛測試，收集許多不同的交通場景；但彭軍表示，無人駕駛若要大規模商業應用，除了仍有技術挑戰外，還需要傳感器廠商等許多不同業者的投入。
2019 上海車展 16 日至 25 日舉行，有來自 20 個國家及地區的 1000 餘家企業參與。
（新聞資料來源 : 中央社）
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