交通部認定 UBER 與租賃車業合作，卻從事計程車業行為是違法， 2 月預告修訂運輸業管理規則，預告期限至 26 日，新法規不久將生效，引起 UBER 駕駛不滿修法內容，明天將上凱道抗議。
交通部為落實計程車與租賃車分業管理，預告修訂「汽車運輸業管理規則 103 – 1 條」，也被稱為 UBER 條款，其中要求租賃車輛得巡迴攬客、且需以日租或時租方式計費，最低起租時數為一小時。
交通部預告修訂的運輸業管理規則，讓 UBER 用現在的方式在台灣的生存會變得很困難，引起與 UBER 合作的租賃車業及 UBER 駕駛反彈。
由 UBER 駕駛組成的「網路平台叫車代僱駕駛自救會」希望政府將網路叫車平台，列為新營業車型態。
不過，交通部希望輔導代僱駕駛轉為多元化計程車，但代僱駕駛要求要有彈性計價等更完整配套。
計程車業者無法認同 UBER 駕駛的訴求，認為生計已受影響的是計程車駕駛，UBER 駕駛上街是小三嗆正宮，，計程車業更不滿 UBER 假租賃名義，從事計程車行為，導致 UBER 駕駛與計程車駕駛正面衝突，引發社會不安。
根據 UBER 的統計，目前在台灣註冊的用戶約有 300 萬人，提供各種不同的代步服務，除了 Uber Taxi 優步小黃及 Uber Eats 美食外送服務外，還有 Uber X 菁英優步、Uber Black 尊榮優步，加入 UBER 的駕駛約一萬人。
交通部路政司長陳文瑞說，交通部並未反對 UBER，但租賃車與計程車就是不同型態的運輸業，各自應遵守相關規範，預告修訂的運輸業管理規則，內容其實並非新增，而是將規定說得更清楚，例如最低起租時數一小時，就是根據租賃車定型化契約中，以日租或時租計費的規定。
（新聞資料來源 : 中央社）
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