立法院交通委員會今天初審通過「財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例草案」，鐵研中心未來將提供軌道系統技術研發、產品測試、檢驗及驗證服務等，帶動軌道產業發展。
交通委員會今天初審通過「財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例草案」，交通部鐵道局長胡湘麟表示，鐵研中心成立並非是為了營利，主要效益是針對台灣鐵道產業研究發展、技術產品驗證延伸的效益等。
初審條文明定，鐵研中心的經費來源包括，創立基金之孳息、受託研究及提供服務之收入、政府補助專案研究計畫之經費、國內外公私機構、團體或個人之捐贈、其他有關收入等。
初審條文也明定，鐵研中心設置執行長 1 人，由董事會聘任。執行長受董事會的指揮、監督，綜理該中心業務。執行長應具備鐵道技術專業知識及經營管理能力或經驗。
至於鐵研中心的業務範圍，條文明定，研究鐵道系統技術規範、標準與安全檢驗基準，並提供諮詢及建議；提供鐵道系統技術研發、產品測試、檢驗及驗證服務；提供鐵道設備與零組件分析改善及維護技術解決方案。
以及提供鐵道事故調查、安全檢查相關技術支援與辦理人員訓練及檢定；國內外鐵道技術之資訊蒐集及交流合作；接受政府機關或其他公私機構、團體委託辦理前五款規定業務；辦理其他與鐵研中心設立目的相關的事項。
審查時，不少立委擔憂人事成本過高。民進黨立委林俊憲說，鐵研中心籌備期每人平均年薪都超過新台幣 100 萬元，盼不要成為政治酬庸或是養老的單位，應發揮應有的功能；民進黨立委李昆澤也說，不希望鐵研中心成為運研所第二，以出差及委外做為重要工作內容，而不是對於鐵道技術與研發做出具體貢獻。
與會交通部次長王國材表示，相關人事費用未來還是會在行政院、交通部內審查，現在的數字是粗估，但他也說，鐵研中心的高階人員的薪水，是比一般財團法人還低一點。
胡湘麟表示，最終組織規模會有 150 人，11 位主管職、 119 位技術研究人員、以及約 20 位的行政人員；以年薪來看，董事長月薪約有 14.5 萬、執行長 12.5 萬、主管級 10.5 萬、研究人員 7.5 萬元。
（新聞資料來源 : 中央社）
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