根據交通部最新完成的「電子票證大數據觀察旅運轉乘」調查報告, 104 年至 106 年轉乘人數,軌道運輸轉乘平均年增率 5.4 %,高於汽車客運的 3.5 %,其中以高雄市成長表現最亮眼。
交通部統計,各縣市軌道運輸的電子票證轉乘量,隨搭乘人數同步增加, 104 年為 1.1 億人次, 106 年增至 1.2 億人次,平均年增率 5.4 %,高於汽車客運的 3.5 %。
6 都中的電子票證轉乘人數,以台北市 6474 萬人次及新北市 3327 萬人次最多,桃園市及高雄市居次,分別為 775 萬人次及 700 萬人次。
不過,從電子票證轉乘人數成長率來看, 104 至 106 年, 6 都中雙北最低,新北市為 2.6 %,台北市只有 0.5 %,其他 4 都平均年增率都是 2 位數。
其中高雄市受惠於高捷全線多卡通、輕軌陸續通車,及 106 年底實施冬季大眾運輸免費搭乘措施,平均年增率達 75.5 %最亮眼。台中市及台南市也逾 6 成,分別為 68.4 %及 66.9 %,桃園市為 17.6 %。
6 都以外縣市電子票證轉乘人數,也從 104 年 341 萬人次,增加為 106 年 444 萬人次。
另調查發現,若將全台逾 400 個軌道運輸車站轉乘次數歸戶,進行站點轉乘比較, 106 年各類軌道運輸轉乘熱點,除高雄捷運以「高雄車站」為最大轉乘熱點,其餘均為「台北車站」,轉乘人次占比都超過一成,顯示「台北車站」為綜整汽車客運、台鐵、高鐵、北捷與機場捷運四鐵匯集的複合式轉運中心,扮演重要轉乘樞紐服務角色。
交通部說,這項調查以悠遊卡及一卡通為研究標的,主因這兩種電子票證較多使用於公共運輸,且流通卡數占整體電子票證數比重達 80 %。
調查內容為刷卡搭乘台鐵、高鐵、捷運(台北捷運、高雄捷運、桃園機場捷運),及汽車客運(市區客運、國道客運、一般公路客運)等公共運輸,累積超過 60 億筆資料。藉由卡號資料的串聯銜接出民眾的旅運行為,同時以台鐵、高鐵及捷運 3 類軌道運輸站點所在歸戶觀察各縣市發展,檢視民眾行為需求模式。
交通部希望透過量化資訊有效掌握交通營運概況,達到跨運具無縫接軌目標。
(新聞資料來源 : 中央社)
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