時代力量立委徐永明今天說，據統計車輛安裝自動緊急煞車（AEB）系統，可有效降低追撞事故，他將提案修法列為車輛標配；交通部表示，當國際上相關法規成熟時，會儘速導入。
徐永明上午舉行記者會時表示，車輛追撞前車、行人事故層出不窮，據警政署統計，近 5 年小型車因未保持行車安全距離，及未注意前車狀況肇事件數合計為 8 萬 5868 件，造成 806 人死亡、超過 10 萬人受傷；大型車部分發生 2123 件事故，造成 90 人死亡、 2740 人受傷。
徐永明指出，根據美國公路安全保險協會（IIHS）資料顯示，配備自動緊急煞車系統功能，可降低 56% 追撞致傷事故。聯合國也已經將AEB列為所有大型車必要的安全配備，須在 2018 年底前裝設，但台灣規定所有大型車輛完成裝設 AEB 的期限是 2023 年。
徐永明說，將提出道路交通管理處罰條例增列第 19 之 1 條文，把緊急煞車輔助系統列為標配，沒安裝 AEB 將處汽車所有人新台幣 1 萬 2000 元以上 2 萬 4000 元以下罰鍰，若 AEB 無法正常運作、沒在上路前改善者，也會處以 9000 元以上 1 萬 8000 元以下罰鍰。
另外，徐永明要求，交通部修改「道路交通安全規則」，增列裝設緊急煞車輔助系統的標準及相關辦法；要求所有大型車、小型車統一在 2021 年起，完成裝設全速域 AEB 自動緊急煞車系統。
出席記者會的交通部路政司專門委員李昭賢表示，AEB 是透過一些偵測系統，輔助、偵測前方車輛，但系統目前還在發展中，偵測行人、自行車等涉及影像辨識、先天環境侷限，當偵測到風險會即時警示，必要時啟動緊急煞車，降低事故發生的風險。
李昭賢說，目前國內相關規範只針對大車，考量到國內環境，會跟隨歐盟相關法規，歐盟現行針對大車有強制性規定，小車部分也有具體方向，目標在 2022 年之前討論出共識，但還沒定案。交通部定期參加國際會議、參考國際法規，在國際上相關法規成熟時，會儘速導入，與時俱進。
財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果說，他個人認同小車應強制配備系統，會降低事故傷亡數字；法規上除了跟隨歐盟腳步，也要盡量縮短與歐盟的時間落差。
（新聞資料來源 : 中央社）
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