全球航空業者今天敦促監管機關在波音（Boeing） 737 MAX 的軟體修正方面通力合作，避免 3 月停飛 737 MAX 時各方對安全議題不同調的情況重演。
國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）表示，各國先前停飛 737 MAX 是分別做出決定，影響各界對認證系統的信賴。
國際航空運輸協會代表全球約 290 家航空公司，占全球飛航交通 8 成。
航空公司擔心，若監管機關繼續在安全方面不同調，不僅乘客感到困惑，也會造成混亂。
國際航空運輸協會理事長迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）在南韓首爾的年會上表示：「監管機關彼此不合，對任何人都沒有好處。」
737 MAX 原本是波音最暢銷的機型，但在 5 個月間接連發生兩起空難，奪走 346 條人命之後，已於 3 月停飛。
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）起初抗拒由中國起頭、歐洲等其他地區跟進的停飛決定，但後來也決定效法。
飛航官員表示，若是再有決策不同調的情況發生，營運和班號共用方面就可能出現問題。
但歐洲聯盟（EU）最高運輸主管表示，仍保有自行策畫路線的權利。
美國聯邦航空總署表示並未設定目標，但先前曾對其他監管單位私下透露，打算在 6 月底之前認證新的軟體，認證之後，大約數週就會讓 737 MAX 重飛。
（新聞資料來源 : 中央社）
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