台灣核電廠將在 2025 年全數除役，核四也不會重啟。台電規劃 2020 年底前，陸續將核四核燃料運至美國。台電表示，由於涉及國際核子保防規範，無法透露今年外運時程、數量等計畫。
立法院先前三讀修正通過電業法第 95 條，刪除「核能發電設備應於 2025 年以前，全部停止運轉」條文，但不影響能源政策，政府仍維持核電廠不延役、核四不重啟，在 2025 年核電廠將全數進入除役階段。
核四封存引發履約爭議，美商奇異（GE）為此聲請 2 起仲裁。不過，雙方爭議已畫下句點，台電第一案仲裁案已賠償奇異新台幣 48.74 億元，第二起仲裁也與奇異達成和解，台電須支付 7.11 億元，總計賠給奇異 55.85 億元。
而核四共有 2 部進步型沸水式反應爐（ABWR），反應爐為奇異公司與日立（奇異日立核能）合作設計，是日本以外第一個使用該反應爐設計的核能發電廠，核四 1744 束燃料棒也是美商全球核燃料公司（Global Nuclear Fuel）為核四特別量身訂做，目前僅有日本及英國籌建中的核電廠機組採用同型反應爐。因此，台電依據立院決議，規劃分 3 年 8 批，每批 200 束，陸續將核燃料運至美國原燃料製造廠商全球核燃料公司。
台電主管說明，去年 7 月已外運第一批共 160 束核燃料束，去年 9 月又再外運第 2 批共 240 束核燃束，去年總共外運 2 批共 400 束。但台電無法證實今年是否會再送出 3 批、明年再送出最後 3 批。不過，確定的是，台電將於 2020 年底前全數運至美國，由原廠異地封存。
媒體報導台電今年規劃在 7 月、 9 月、 12 月運送共 600 束燃料束到美國原廠，台電主管說，由於涉及國際核子保防規範，台電無法證實核燃料棒外運日期、細節及數量。
台電主管補充，將核燃料棒運出國需經過配合船期，還得使用符合台、美規範的合格運輸箱，由於運輸箱是全球流通，並非台電想用就能用。
台電先前預估核燃料拆解與外運費用約為 6.9 億元，等燃料棒全數運出後，每年可節省約 1.4 億元的維護與保管費用，估計運出後 5 年就能攤平成本。
（新聞資料來源 : 中央社）
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