寇老早年在台灣教書好一陣子，從觀察中發現，公立中小學的校長最愛搞興建東西。他們只要能爭取到經費，從校門打掉重建、增加一棟廁所、到什麼體育館、科學館、圖書館、視聽教室….包羅萬象，無所不建。至於其他的諸如改善學生學習環境、鼓勵學生讀書習慣、提升教學效果、鼓勵尊師重道等等所謂的「軟體建設」，他們興趣倒不大。究其原因，當然是因為搞那些「硬體建設」不但可見度高，列入「政績」大家看得到，而且，呵呵，回扣啊，那就大家心照不宣囉。
從小看大。中國的共產黨政府自 2000 年初加入世貿又獲得美國最惠國待遇以後財源滾滾。他們的作為和上面那些校長如出一轍，對建公路高鐵地鐵熱衷到了走火入魔的地步。至於提高國民素質、改善空氣品質、或老百姓的年金、安養社福醫療之類的東西，他們興趣缺缺。究其原因，呵呵呵，不必究了，大家心裡清楚。酷愛炫耀中國第一的共產黨政府在 2001 年投注巨額資金 100 億興建了一條長約 30 公里的上海磁浮鐵路，並於 2003 年完工、2006 年正式投入商業運營。中國誇稱這是全世界唯一營運的磁浮列車，（另兩條都不堪虧損停了。）是全世界最快的列車，時速 431 公里。慕名前來嚐鮮的外國旅客無不豎起大拇指猛誇猛讚。中國共產黨政府好不風光。
但是，風光的背後中國付出了慘重的代價。
上海磁浮線全程不到 8 分鐘，票價約為其他交通工具的 10 倍，除了兩頭，中間只有一個車站，因此載客率不到一半，甚至更低。有媒體披露稱其在 2005 年和 2006 年，分別虧損 4.4 億元和 3.93 億元。 2007年虧損 4.62 億元，2008 年虧損達 5.61 億元。實際虧損金額屬國家機密，我們不得而知。而且2008年以後，上海磁浮線已經「淡出人們的視線」，沒人知道它每年虧損多少錢，十幾年來總共虧損多少錢，還要虧損到什麼時候。若不是共產黨政府死愛面子硬撐，它早就破產關門了。
根據最近網路消息，中國又宣稱他們發展出時速 600 公里的磁浮 2.0。真是前赴後繼，不到黃河心不死。【參考一】【參考二】
近年來，中國共產黨人最常誇口的偉大成就之一是他們的高鐵系統。中國高鐵長度世界第一，中國共產黨人甚至恬不知恥的將高鐵誇稱成為他們的「新四大發明」之一。
不過，人們通常只看到中國高鐵風光的一面，卻對事件的另一面 — 高鐵債務和運營虧損的世界第一，及中國交通運輸結構的嚴重惡化視而不見。有人預言，以高鐵目前的財務狀況，終有一天高鐵會成為中國金融的「灰犀牛」。
（寇按：「灰犀牛」指經常被提示却不受充分重視的大概率風險事件。）
中國高鐵的營運狀況，有人計算過：即使不考慮高鐵的營運成本，高鐵的全部運輸收入尚不够支付建設高鐵的貸款利息。乖乖，不要聽錯。
大部分高鐵線沒有經濟效益。
目前，除京滬、京廣通道上的高鐵運輸能力得到較高利用外，其他的高鐵項目的運能大量閒置，存在嚴重虧損。簡單的說，10 條高鐵，九條虧本。而且虧損得非常嚴重。【消息來源】
台灣政壇很流行一句話：錢要用在刀口上。另外一句話說：錯誤的決策比貪腐更可怕。
中國的共產黨政府一面亂花錢蓋一些賠錢的東西，一面又在一帶一路沿途大撒幣，消耗人民的血汗錢。可憐的人民，包括解放軍的老兵，卻苦哈哈的受他們剝削。
網路上流傳的一首順口溜挖苦共產黨亂花錢亂搞計劃：
「為太陽安開關，給黃河建欄杆，為飛機添倒檔，給長城貼瓷磚。」
可謂酸到極點，台灣人最好不要學。
在國民黨的總統初選期間，我們看到參選人韓國瑜和郭台銘兩人一而再、再而三的信口開河，提出一些即興式的、看似誘人實則草率危險，且未經研究評估的「偉大計劃」。
郭台銘要將高鐵及高捷延伸到屏東。【自由時報】
郭台銘要讓中小企業廠商都買得起土地。要把台灣工業區的土地價格定在每坪 2 萬元以內。（地主慘了。）他又要讓 0-6 歲小孩給國家養，農漁的年金也都由國家來付。又要在太平島上蓋加油站，方便漁民海上作業時加油。（最好也贈送面紙和瓶裝水）【自由時報】
韓國瑜要將國道六號從南投穿越玉山山脈延伸到花蓮。（白痴！）【蘋果即時】
韓國瑜要建環島高速公路網。【MSN】
其實，像韓國瑜，早在競選高雄市長的時候就說他要蓋迪士尼和賽馬場了。可惜未上任就跳票了。好佳哉！
韓郭兩個點子一大堆，這些點子的形成與出爐的過程無法想像。寇老猜測大概是這樣的：老爺子半夜睡不著，東想西想，突然冒出來；或者跟老婆閒閒打嘴鼓，忽然老婆大人冒出一句迪斯尼、高鐵之類的名詞。嘿！這個很酷，我明天就宣布。這個主意估計大概可騙到 20 萬票。
韓國瑜和郭台銘就算他們反共愛台，也不可以把選票投給他們。天曉得，他們若當選總統，會出什麼主意，會拿國家的錢蓋什麼東西。到時候國庫被掏光了，老人年金發不出，還要增稅。
台灣人千萬不要上當。
END
評論被關閉。