中古車出口汰舊換新 開辦3年半僅20輛申請

財政部統計，「中古車汰舊換新減稅優惠」上路逾 3 年半，共促進汰換 187 萬輛老舊車輛，不過絕大多數為「報廢換新」，「出口換新」車輛僅有 20 輛，比起改善空污效果，拓展出口外銷效益相較不彰。

中古車汰舊換新減徵優惠自 2016 年 1 月 8 日生效，為期 5 年，凡出口或報廢 6 年以上舊汽車或 4 年以上舊機車，並於出口或報廢日前、後 6 個月內購買新車並領牌照，購車時即可分別享 5 萬元及 4000 元的貨物稅減徵優惠。

根據財政部日前發布的統計通報顯示，從減徵優惠上路至今年 6 月底止，累計有多達 187 萬台老舊車輛，適用此優惠進行汰舊換新，累計減徵金額近新台幣 300 億元。受減徵優惠影響， 10 年以上老舊汽、機車占比從 2016 年起轉為下降，至今年 5 月底已降至 50.1 %，有助於提升車輛行車安全與空氣品質。

不過，汰舊換新老舊汽、機車中，大多是都是走「報廢換新」模式，「舊車出口換新」件數相當少。財政部官員接受中央社記者電訪時表示，目前汰舊換新的 187 萬輛舊車中，只有 20 輛是出口然後再購買新車，其中 16 台為汽車、 4 台為重型機車，合計減徵金額約 81 萬元。

財政部官員分析，來申請汰舊換新優惠的中古車，車齡大多偏高，不利於國際競爭，且即使有適合出口的中古車輛，但也要找到合適的國外買主，這方面的媒合管道也不易拓展，加上中古車出口還有關稅、運費等成本得負擔，比單純報廢更為複雜，可能是這些因素導致出口換新案件數量稀少。

財政部統計，出口換新減徵優惠案件在 2016 年時有 2 輛， 2017 年有 10 輛， 2018 年有 6 輛，今年上半年則有 2 輛，數量不多，但持續有零星成功案例。

（新聞資料來源 : 中央社）