中國崑崙控股公司旗下一艘油輪疑似利用更改船名方式，躲避美國對伊朗實施的原油禁運制裁。但因每艘船隻只有唯一一組國際識別碼，因此這艘油輪的做法輕易被發現。
美國政府官員曾警告亞洲各港口，勿讓名為 Pacific Bravo 的超大型油輪（VLCC）停靠，因這艘船載運伊朗原油，違反美國的經濟制裁措施。
路透社報導，追蹤船舶動向的資料顯示，Pacific Bravo 於 6 月 5 日在印度洋上朝麻六甲海峽前進時，因關閉向其他船隻發出位置和方向訊號的詢答機，而失去蹤跡。
到了 7 月 18 日，一艘名為Latin Venture的超大型油輪在麻六甲海峽旁的馬來西亞狄克森港（Port Dickson）外海開啟詢答機，所在位置距離Pacific Bravo上次發送訊號地點約 1500 公里。
根據船舶資訊提供商路孚特（Refinitiv）和追蹤船舶間交易的公司VesselsValue提供的資料，Latin Venture 和 Pacific Bravo 發出的國際海事組織（IMO）船舶識別碼，都是 IMO 9206035 。
由於一艘船自始至終只能有一組 IMO 號碼，代表 Latin Venture 和 Pacific Bravo 根本是同一艘油輪。這也暗示船東試圖規避伊朗原油禁運令。
杜拜能源經紀商 StarFuels 的石油交易員史坦利（Matt Stanley）說：「若不去猜測任何特定船東的行動理由為何，一般而言，一艘船在遭到美國指控後突然改名，唯一可能原因，就是船東希望用改名這樣粗糙的手法，能夠騙過買家。」
崑崙控股公司總部在上海，在新加坡也有辦公室。記者致電兩地辦公室，皆無人應答。
路孚特和 VesselsValue 的資料還顯示，Pacific Bravo在關閉詢答機前油艙滿載，但 42 天後Latin Venture出現時，貨艙卻是空的。
路透社無法查明 Latin Venture 在何處將運油卸載，及是否卸載。馬來西亞海事局發布的聲明說，Latin Venture 於 6 月 29 日進入狄克森港換船員， 7 月 18 日離港，期間並未卸貨。
（新聞資料來源 : 中央社）
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