本文作者為咻子，由想想論壇授權轉載。
日本的危險逼車事件頻傳，日前在連結了千葉縣、茨城縣與福島縣的常磐高速公路上，就發生一起 43 歲男子宮崎文夫惡意對一名 24 歲男子逼車後又痛毆對方的惡行，警方於 8 月 18 日抓到加害人，但逼車駕駛已是一項嚴重的社會問題。
日本把逼車行為稱作「あおり運転」，「あおり」（煽り）原是指強風吹向樹木或建築，使其晃動甚至損壞的情況，這裡指的是煽動、挑釁，「あおり運転」便是指充滿挑釁情緒的駕駛行為（運転）。這起常磐高速公路發生的逼車事件，受害者也摸不著原因，宮崎文夫所駕駛的車就突然切到他的前方不斷蛇行且急煞，停車後與宮崎同行的女子拿出手機朝他錄影，宮崎走向被害者的車窗前，向他揮拳，導致他的臉部，手部都受傷。警方後來發現宮崎文夫在日本各地都造成過危險的逼車駕駛。
日本開始正視逼車問題要從 2017 年 6 月 5 日開始說起，當時在東名高速公路上發生了一起令人心痛的悲劇。26 歲的男子石橋和步在高速公路休息區時，因為沒有遵照規定停車，被一名 45 歲的男子萩山嘉久指正，石橋心生不滿，便鎖定了萩山乘坐的廂型車，追上高速公路，廂型車裡坐著萩山夫婦與他們的兩個女兒，但怒氣沖沖的石橋超車到廂型車前方，不斷降速拉近兩車距離，廂型車不得不停在內側超車道上，結果車子遭後方大卡車追撞，萩山夫婦當場死亡，女兒們也都受了傷，法院後來依危險駕駛致人死傷罪對石橋和步判處18年有期徒刑。
另外一起引起社會關注的逼車事件，則發生在 2018 年的大阪府堺市。40 歲的中村精寬因為不滿被騎乘重機的 22 歲男子高田拓海超車，便持續按喇叭、閃大燈阻礙對方騎車，最後甚至惡意高速逼車，撞擊重機後方，導致高田摔車，腦部受創身亡，檢方根據行車記錄器，發現中村衝撞重機後，說了一句：「好，結束了」，判斷中村是刻意逼車殺人，中村於一審時被依殺人罪判刑 16 年，案件還仍審理中。而在這次常磐高速公路的事件中，受害者所幸沒有生命大礙，但宮崎文夫的囂張行徑仍令人憤慨，如何判決也成為社會關注焦點。
在日本，妨礙他人的危險駕駛行為，主要是違反道路交通法，如未保持適當的車間距離，恐違反道路交通法第 26 條，高速公路上可處 3 個月以下拘役，或 5 萬日圓以下罰鍰；違反禁止變換車道規定恐違反道路交通法第 26 條之 2，可處 5 萬日圓以下罰鍰；無故急煞車有可能違反道路交通法第 24 條，可處 3 個月以下拘役，或 5 萬日圓以下罰鍰。但在法之前，人們先努力找出自保之道，根據調查公司 GfK Japan 與 2017 年調查了 1 萬 3500 名有駕駛經驗者，其中就有 91％的受訪者被逼過車，有過危險經驗的人絕非少數。
首先，最重要的是一定要備有行車紀錄器，留下證據才是上策，且不只專注前方狀況，最好選購後方也能確實紀錄的款式，同時加碼張貼「車內裝有行車紀錄器」、「錄影中」等告示貼紙，也能形成無言的嚇阻作用。同樣比較「溫柔」的勸導方式還有貼上「Baby in Car」的貼紙，強調車內有嬰幼孩童，較能勾起潛在肇事者的愛心與溫情一面。
另一種解決之道是，乾脆把車道讓出來！許多逼車駕駛都源於有一方認為對方妨礙駕駛、浪費時間，因此態度放軟、直接讓對方先通行，能有效降低衝突的可能性。若始終無法降低對方的怒氣，日本警方還建議駕駛人開到安全的地方「避難」。高速公路畢竟是危險場所，不只是自己與對方車輛，還有其他的車輛在快速行走中，改前往人多的休息區相對安全，最重要的是絕對不要開車門車窗，保護自己最重要。
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