國家運輸安全調查委員會擬重新調查普悠瑪事故，日前已取得相關證物，其中重要關鍵，在於事故中毀損的列車控制與管理系統記憶卡能否還原。
運安會主委楊宏智今天接受中央社記者訪問表示，宜蘭地檢已將錄音檔、行車紀錄器等普悠瑪事故相關證物交給運安會，運安會也取得台鐵有關普悠瑪列車維修紀錄，重新檢視後，若確定發現新事證，就會重啟事故調查。
楊宏智指出，普悠瑪列車的行車紀錄器，還有部分未經解讀，這是決定未來是否能找新事證並重新調查的重要關鍵。
根據運安會掌握資料，尚未經解讀的事故普悠瑪列車行車紀錄器資料，藏在一組遭毀損的列車控制與管理系統記憶卡（TCMS）中。
普悠瑪列車頭尾兩端的車廂，都各有一組TCMS，記錄列車啟動後各種狀態。事故當時，第 1 節車廂因翻覆，TCMS遭撞壞，記憶也毀損，雖然第 8 節車廂的TCMS未受損，先前已由行政院調查小組解讀，但運安會研判，事故前 3 至 10 秒的資料，可能只有第 1 節車廂的TCMS有完整紀錄，有必要還原毀損的記憶卡，才能更清楚了解事故前的列車狀況。
運安會有還原記憶卡的設備，但目前還無法確定事故普悠瑪列車遭毀損記憶卡的毀壞程度，以及是否能將記憶卡中的資料全部還原。
除還原毀損的記憶卡外，運安會也將從駕駛艙內攝影機拍攝到的車廂內外影像，與TCMS比對，搜尋新事證，並從台鐵普悠瑪列車維修紀錄中，了解可能的風險。
台鐵一列普悠瑪去年 10 月 21 日，在宜蘭新馬站出軌，造成 18 人死亡、 267 人受傷。行政院去年組「 1021 鐵路事故行政調查小組」，年底公布調查報告，指出事故是多種因素造成，包括主風泵異常、司機員為排除列車異常未依規定進入彎道前減速、列車自動保護系統（ATP）被隔離，且列車ATP遠端監視功能未連線等。
運安會由飛航安全調查委員會改制，先前的飛安會累積 20 年的航空事故調查經驗，運安會從航空事故調查專業性來看，認為普悠瑪事故若重新調查，一定要有更嚴謹的科學佐證，才能廣泛深入了解造成事故的原因及潛在風險。
（新聞資料來源 : 中央社）
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