行政院長蘇貞昌今天宣布高鐵延伸到屏東。台灣鐵道暨國土規劃學會憂心，若無產業聚落策略，單純用高鐵沒辦法解決地方目前與未來的發展課題。
台灣鐵道暨國土規劃學會發布新聞稿表示，學會支持以提升民眾行的便利為前提的交通建設，但高鐵延伸屏東的各方案，除不用在左營換車外，就班次與時間層面，對民眾的便利性並無顯著提升。
學會指出，交通建設應著眼於長遠的國土、產業、生活聚落發展而進行規劃，非以單一的交通建設而期盼改變當地發展的現狀。
學會以國道 3 號延伸屏東縣為例，至今沒有產業聚落的發展策略，沒有南台灣整體一、二、三級產業的發展配套，交通建設的導入並無法為地方帶來發展與繁榮。
學會表示，如果有新台幣上千億元的建設預算可以投入南台灣，為何不好好思考，是否要讓南台灣的機場能量更大？是否地方的運輸需求能夠有更有效率的解套？因為沒有產業與生活的想法，單純用高鐵，沒辦法解決地方目前與未來的發展課題。
高鐵通車至今進入第 13 年，學會彙整交通部統計資料，高鐵南港至台中的進出站人次數，自 2011 年起飆破全線進出站人次數的 7 成後，持續往台中以北各站集中，今年南港至台中進出站人次數已達 72 %。
學會說，統計顯示台灣高鐵的發展經驗與全球高鐵一致，高鐵不僅加速人口往主力城市集中的趨勢，也導致中小型聚落的發展資源因人口遷徙而遭忽視或排擠。
（新聞資料來源 : 中央社）
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