台北市的 Q Taxi 成為首家與 Uber 結盟的多元化計程車業者，今天公告將使用 Uber 提供的 APP 派遣車輛。交通部表示，已檢測通過 Q Taxi 使用的 APP 符合規定。
交通部說，Q Taxi 原本就是台北市的多元化計程車隊，原本採用計費表計費，因與 Uber 合作，申請變更計費方式，改用 Uber 提供的 APP 計費。
交通部指出，多元化計程車費率比一般計程車高，但仍有下限規定，交通部請車輛安全審驗中心協助，檢測 Q Taxi 與 Uber 合作使用的 APP，結果符合規定。
Q Taxi也預告，明天起招攬Uber駕駛加入車隊，用戶與駕駛都可進入Uber網際網路系統，使用Q Taxi車隊的多元化計程車派遣服務。
台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉認為，如果Uber界定自己是資訊服務平台，就該只提供技術，不介入車隊經營；但他說，Q Taxi 行銷及金流委託給Uber，實質的經營者仍是 Uber。
鄭力嘉說，從 Uber Eats 的案例來看，勞動主管機關認定 Uber Eats 與外送員是僱傭關係，Q Taxi名義上是車隊駕駛招募者，但實際經營者卻是 Uber，Uber 是走在灰色地帶經營汽車運輸業。
交通部說，目前輔導 Uber 駕駛取得計程車駕駛執業登記證，就是走向人合法，車輛納入多元化計程車，車輛也合法，費率標準與所有多元化計程車相同，在同樣基準上競爭，未來大家比的就是技術和服務，希望台灣的計程車升級。
至於 Uber 和多元化計程車隊及駕駛間如何拆帳，交通部說，屬於商業機密，不會過問。
為改善 Uber 與租賃車業合作，卻實際從事計程車業違規行為，交通部修訂汽車運輸業管理規則 103 – 1 條， 6 月上路，規定 Uber 等叫車平台與租賃車業合作，須以每小時計費，等於遏止 Uber 生存。
交通部鼓勵並輔導 Uber 駕駛轉為多元化計程車，也希望 Uber 合法存在，給予上萬名 Uber 駕駛轉型緩衝期。
原本交通部預計 10 月 6 日起開罰違規 Uber，後來 Uber 駕駛反映報考計程車駕駛執業登記證場次不足，交通部 9 月下旬同意緩衝期延長，最晚必須在 11 月前考取計程車執業登記證， 12 月前掛計程車牌。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。