蘇花公路山區路段改善工程大事記

蘇花公路山區路段改善工程將於 6 日全線通車，將蘇澳至花蓮的距離縮短了 18.6 公里，行車時間省了 59 分鐘，也給花東人一條安全回家的路。

蘇花改第一階段蘇澳到東澳終於在農曆年前要通車。這一條讓東部人安全回家的路，因環保團體憂心花東淨土遭破壞，糾結長達 10 年，從原先的國道蘇花高變成省道蘇花改。

現在蘇花公路清朝就已闢建，原本只是沿山壁開挖的步道，之後逐漸拓寬，由單線車道變為現在的雙線，裸露在外的岩石隨著自然風化，一有大雨或地震，就落石坍方，是條美麗卻危險的道路。

政府 20 多年前就想改善，確實也曾完成蘇花高規劃並通過環評，最後仍因環保因素糾結，讓蘇花高出局。

以下是蘇花改的大事記：

–2008 年，公路總局成立「蘇花公路改善計畫專案小組」。

–2000 年，環保署 1 月召開「台 9 線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響諮詢會議」； 2 月行政院也核定蘇花公路改善計畫可行性研究報告； 11 月環境影響評估委員第 200 次會議有條件通過環評。

–2011 年， 1 月蘇花改 B4 標和平路段橋樑工程動土； 3 月 B4 標和平路段橋樑興建工程正式動工。

–2012 年， 3 月宜蘭縣政府文化局現勘確認發現漢本文化遺址； 8 月蘇拉颱風造成和中地區發生大規模土石流，Ｃ1 標中仁隧道改線。

–2014 年， 2 月觀音隧道第一次貫通石發放。

–2015 年， 5 月 B1 標武塔隧道全線貫通； 11 月觀音隧道北上全線貫通； 12 月 A1 標蘇澳隧道全線貫通。

–2016 年， 7 月 Ａ2 標東澳隧道南下全線貫通； 8 月漢本遺址指定為國定遺址； 10 月 B3 標谷風隧道南下線全線貫通。

–2017 年， 8 月漢本遺址發掘完成； 9 月配合南澳平交道改善工程完工啟用，先行開放南澳北溪橋。

–2018 年， 2 月蘇澳到東澳段通車。

–2020 年， 1 月 6 日蘇花改全線通車。

（新聞資料來源 : 中央社）