武漢肺炎疫情日益嚴峻，中央疫情指揮中心也在日前宣布，限縮台灣與中國空運航點，從今天（10 日）起直到 4 月 29 日，只有北京、上海、廈門及成都 5 個機場可以飛。而根據交通部民用航空局的統計，受到疫情衝擊，旅運量直直落，僅上周就較去年 12 月衰退近 7 成。預估航點限縮後，運量勢將持續下探，尚未觸底。
中國武漢肺炎疫情持續延燒，連北京及上海都在10日宣布「軟封城」，禁止外來人車進入。與此同時，台灣也限縮往返台灣與中國的航點，到 4 月 29 日前，只能從上海浦東機場和虹橋機場，還有北京首都機場、廈門高崎機場以及成都雙流等 5 個機場起降。
對此，民航局空運組組長鄭堅中表示，台灣與中國航線 10 日原訂飛航 148 架次，現已取消 7 成、總計 103 架次。另外，上周從 3 日到 9 日，原訂飛航 1,204 架次，也取消了 602 架次；旅運量更下探 5 萬 1,009 人次，較去年底每周平均 15 萬 3,372 人次大幅衰退。鄭堅中說：『(原音) 兩岸的運量在最近的一周，跟去年的 12 月來做個比較，旅次量減了 67%；那整個航班取消了大概近 5 成。』
另外，港澳航線 10 日原訂飛航 150 架次，現在也取消了 79 架次；最近一週應飛 1,127 架次，則取消了 419 架次；上週載客量 8 萬 360 人次，也較去年 12 月單周平均 18 萬 3,030 人次，下滑 5 成 6。
事實上，台灣與中國空運直航以來，總計有 61 個中國航點可以往來台灣的 10 個機場，單周上限可飛行 890 班。不過，前總統馬英九執政時期，實際飛行的大約是 50 個航點、單周飛行量大約在 680 到 730 班之間，旅運量一年上看 1,100 萬人次；蔡英文總統上任後，就衰退到單周僅有 570 到 600 班左右。
如今在武漢肺炎疫情衝擊下，不僅中國航點只剩 5 個，能往返台灣與中國的航空公司，除了台灣的長榮、立榮、華航、華信 4 家國籍航空外，中國籍航空也只剩東航、上航、國航、南航、春秋、吉祥、川航、廈航和海南航空等可以搭乘。
（新聞資料來源：中央廣播電台）
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