武漢肺炎在全球肆虐，澳洲海事工會（Maritime Union of Australia）警告，除非政府、航運企業和港務企業加強防範，否則貨櫃船和貨櫃碼頭可能會是全球防疫缺口。
隨著 2019 冠狀病毒疾病（COVID- 19 ，俗稱武漢肺炎）疫情升溫，澳洲如臨大敵。位於雪梨伯塔尼灣（Botany Bay）的拉普魯斯區（La Perouse），連海灘都封閉起來，路上還出現抗議郵輪靠港的單張。
拉普魯斯區的命名，是紀念一位同名法國航海家於 1788 年 1 月 27 日來到伯塔尼灣。據拉普魯斯的遊記提到，他在雪梨之前的停靠地點，是福爾摩沙（Formosa），也就是台灣。
澳洲在 1789 年出現天花疫情，曾經有澳洲人猜測是拉普魯斯的船隊帶來病毒；不過，同時期也有英國船隊來到伯塔尼灣，故疫情源頭至今未有定論。
200 多年後的今天，澳洲海事工會全國行動專員（National Officer）邁爾斯（Mich-Elle Myers）在伯塔尼港（Port Botany）貨櫃碼頭旁接受中央社訪問。澳洲海事工會早在 1 月 29 日起已多次公開警告，必須嚴防海事產業成為防疫缺口。
邁爾斯舉例指出，對於海事產業，政府連最基本的病患隔離和運境消毒的規定，都還沒有推出。她說：「海事產業對澳洲至關重要，因為澳洲是一個島國。雖然目前（疫情）風險是來自社區感染，但外來（貨櫃）輪船也是風險來源。所以必須確保我們的（港務）工作人員安全，也要確保船上人員安全。」
2 月 3 日新加坡藉貨輪絢城號（Kota Nebula）從中國廣州南沙港出發，在短短 11 日後，也就是 2 月 14 日就獲准在達爾文港（Port Darwin）靠岸。澳洲海事工會當日公開提出警告；不過，澳洲政府至今仍未針對事件做出任何回應。
邁爾斯批評：「（澳洲）政府面對海事產業的（防疫）問題，反應太慢了。雪梨港的郵輪已明顯造成問題了，我們（澳洲海事工會）希望和政府合作。海事產業是這國家的關鍵產業，希望政府正視我們的擔憂，並推出完善的規例，以確保大家的安全。」
澳洲政府雖然已禁止外國人進入，但為了確保進口物流順暢，貨櫃船上人員可豁免於禁令之外。同時由於很多貨輪都沒有醫生在船上駐診，而在這些貨輪的船員和港口工作人員有接觸之前，政府難以掌握船上人員的健康情況。這對港務人員來說，無疑是曝露在風險之中。
邁爾斯提到：「由船長（向港口）申報船上人員健康情況，（貨櫃）船上是沒有醫生判斷船員是否健康的。我們（工會）認為，應該要針對船上人員進行生物安全檢查，以便確保他們是安全無恙，以及辨別他們是否需要協助。」
澳洲海事工會昨天再次公開聲明，催促航運企業和港務企業業者必須正視問題，加強保障海事工作人員的各項措施。澳洲海事工會強調，航運業涉及全球貨物和人員流動，任何一國的海事人員受到疫情侵襲的話，都足以癱瘓整個世界的物流鍊。。
邁爾斯提到：「這是全球性的議題，海事產業工人是環繞著全世界的。」
她還強調，任何一個國家的海事產業工人安全，足以牽動整個世界的物流產業鍊；她說：「要是海事產業工人染病，無法工作的話，貨櫃運輸就停頓了。所以，這是攸關全世界的關鍵產業，必須要確保它持續運作。」
（新聞資料來源 : 中央社）
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