F-16維修中心國家隊成立 解決零件貴等三高問題

F-16 維修中心今天上午在台中成立，漢翔總經理馬萬鈞表示，現階段維修中心重點工作就是透過公私協力，協助空軍解決 F-16 系統零件交期長、價格高、使用頻率高等「三高」問題。

空軍以「鳳展專案」為代號，耗資約新台幣 1100 億元由美國洛克希德．馬丁（ Lockheed Martin ）公司與漢翔，將現有 142 架 F-16A /B升級為 F-16V （ Block20 ）；另外，空軍也以代號「鳳翔專案」，同步向美國採購 66 架全新 F-16V （ Block70 ）戰機，未來將部署台東志航基地。

F-16 維修中心成立典禮上午在台中漢翔公司廠區舉行，總統蔡英文致詞時強調，捍衛中華民國台灣主權、維持區域和平穩定，不是靠卑躬屈膝，而是要有堅實的國防；有維修中心，戰機維修所需時間會大幅縮短、妥善率大幅提升，確保國防前線的空優戰力。

 

馬萬鈞會後受訪表示，飛機有航空產業及航空科技兩大領域，新飛機製造測試就是日前已首飛的勇鷹高教機，今天的維修中心成立則屬維修領域；因飛機必須接受嚴苛環境考驗，需要定期維修更換零件，而長久以來都必須靠美國原廠洛克希德．馬丁（ Lockheed Martin ）來支持。

馬萬鈞指出，政府希望透過國內優秀產業一起支持，嘗試在台灣維修飛機零件，讓空軍在短時間內獲得優質零件，達到民間、空軍雙贏局面，這就是維修中心成立的意義。

「 F-16 維修中心並沒有要跟空軍搶單，也不是要取代空軍的維修」，馬萬鈞指出，台灣未來將擁有高達 200 架 F-16 ，龐大的數量名列全球，若以妥善率 7 成、8 成估算，隨時約有 40 架 F-16 需要維修。

馬萬鈞表示，空軍雖有優越保修能量，但維修中心成立宗旨就是跟空軍配合，對於空軍無法兼顧到的部分，維修中心以民間立場伸出援手，但維修主力仍在空軍。

針對現階段維修中心工作重點，馬萬鈞表示，就是透過公私協力，協助空軍解決 F-16 系統零件交期長、價格高、使用頻率高等「三高」問題。

由於今天的典禮名稱為「 F-16 維修中心成立典禮」，並非「 F-16 亞太維修中心」。馬萬鈞解釋，他是一名老工程師，他做事情喜歡從近到遠一步步完成，現在沒有放上亞太不是刻意不放，因為今天只是第一步，「先把自己的空軍做好，就沒有理由不去爭取國外訂單」。

針對 F-16 維修中心成立背景，漢翔也透過新聞稿指出，蔡總統上任後積極推動國防自主。對外向美國採購 66 架 F-16V ；對內，推動國內產業合作共同爭取空軍委託維修中心業務，使台灣未來成為 F-16 維修中心。

同時立法院在審查購機特別預算條例時，就要求成立 F-16 亞洲維修中心的附帶決議。為滿足 F-16 機隊妥善率，經濟部公開遴選漢翔公司成為 F-16 維修中心主辦廠商，由政府與民間合作籌組 F-16 維修中心國家隊，大幅縮短零組件須送回美國原廠檢修期程，並維持高妥善率。

漢翔表示，維修中心成立之後，以現有 F-16 構改及新購 F-16V 戰機機隊維持費保守預估， 30 年產值約新台幣 795 億元，每年可創造就業人數約 600 人，總計產業整體效益將達 2000 億元。

（新聞資料來源 : 中央社）