普悠瑪事故屆滿2週年，台鐵又因斷軌通報不實遭質疑。交通部長林佳龍今天也在臉書說，已提出5大要求，希望台鐵嚴謹地落實檢討改善。
普悠瑪事故屆滿2週年，台鐵在5月 19 日又發生台中成功站附近斷軌 44 公分，因延誤通報處理，後續仍有列車以高速通過險些釀災，交通部長林佳龍獲知後震怒，指示台鐵全力配合調查，且要提高懲處層級。
林佳龍今天也在臉書上表示，昨天是普悠瑪列車事故2週年，運安會日前公布調查報告，他先前也請台鐵來簡報總體檢建議改善 144 項目改善情形，才得知今年5月 19 日台鐵司機員高速行駛間，發現斷軌 44 公分，嚴重威脅乘客安全。而且，斷軌處早在3月就發現4公分裂縫，對於斷軌的處置，顯然有重大疏失。
林佳龍說，台鐵 519 鋼軌斷裂事件，涉及疏失包含鋼軌巡檢、事件通報、安全管理三方面。除了要求台鐵配合運安會提供詳細的資訊，也啟動調查、釐清問題、究責、加重懲處。
林佳龍說，他已經要求，首先台鐵務必全力配合運安會的調查，誠實面對，讓運安會專家協助釐清問題、進行診斷治療。
第2，交通部會同鐵道局，同步啟動行政調查，並邀請外部專家參與，進行全面檢討及體檢。
第3為追究行政責任，提高懲處層級，這是安全管理的疏失，絕對不能推給基層承擔。
第4是鋼軌檢修作業流程及通報機制與實務上的落差，必須在本週內落實內部布達及訓練；而針對軌道檢查車遲遲無法驗收使用，台鐵已經解約，優先採購巡軌儀。
第5要對全台的彎道鋼軌加強檢查，台鐵須在一週內向交通部及運安會報告檢修及改善情形，並提出後續改進計畫。
林佳龍說，這次斷軌，好在司機員有警覺性，才及時避免發生更大的災難。台鐵有很多無名英雄，在崗位上默默奉獻，許多辛勤的身影擔負起疏運的重責大任。
林佳龍指出，同時也發現實務上的檢修和通報過程，時常沒有照 SOP 進行。如果沒有辦法落實，那訂再多規定和 SOP 也沒有用。
他強調，系統性的問題必須有系統的解決，這應該由中高階主管必須共同負起拴緊螺絲的責任。
林佳龍也希望，台鐵經過這個事件，再次一一檢視總體檢 144 項目落實情形，不能流於紙上作業、要能深切檢討，從制度、執行面改善。安全是回家唯一的路，唯有嚴謹地落實檢討改善，台鐵才能永續經營，提供安全的運輸服務。
（新聞資料來源 : 中央社）
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