長榮海運貨櫃輪長賜輪擱淺埃及蘇伊士運河6天，如今另外2艘專業拖曳船抵達現場加入救援行列。協助脫困作業的消息來源樂觀認為，這艘巨型貨櫃輪可在未來 24 到 48 小時內動彈。
長賜輪（ Ever Given ）屬於日本船東，在巴拿馬註冊，本月 23 日在強烈沙塵暴中擱淺於蘇伊士運河，船身打斜堵住運河雙向交通，使得全球供應鏈受阻至今，受影響的每日貨物運輸規模達 90 億美元（約新台幣 2600 億元）。
美聯社報導，據長賜輪的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」（ Bernhard Schulte Shipmanagement ）說法，掛荷蘭旗的專業拖曳船 Alp Guard 號今天已抵達現場。
船隻追蹤網站 MarineTraffic . com 的衛星資料顯示，掛義大利旗的 Carlo Magno 號也在事發現場附近，今天清晨已抵達港市蘇伊士（ Suez ）附近的紅海海域。
貝仕船舶管理公司指出，這兩艘拖曳船以及已在現場的至少 10 艘拖曳船，將以拖引配合挖泥船的挖沙作業，協助讓長達 400 公尺的長賜輪脫困。
衛星照片顯示，挖土機今天持續清除長賜輪周圍的沙土。貝仕船舶管理公司表示，團隊也正在等候額外機具抵達協助相關作業。在賽普勒斯註冊的挖泥船「 THSD 堤道號」 （ THSD Causeway ）預計將於 30 日抵達現場。
法新社報導， 蘇伊士運河航運服務業者 Leth Agencies 表示，蘇伊士運河管理局（ SCA ）取消了原訂今天試圖讓長賜輪脫困的計畫，「直到足夠的拖曳動力到位再說」。 Leth Agencies 指出，團隊打算等明天大潮時再試著讓長賜輪脫困。
全球航運權威媒體「勞氏日報」（ Lloyd ‘s List ）編輯米德（ Richard Meade ）表示，與這項救援工作關係密切的消息人士之前樂觀表示，長賜輪「可望在未來 24 到 48 小時內移動」。
官員一直極力避免走上替長賜輪卸貨一途，因為這個方法恐讓運河關閉更多天，且現場並沒有卸載貨櫃所需的吊車等機具。
長榮海運日前指稱，長賜輪是疑遭瞬間強風吹襲才造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。
但蘇伊士運河管理局負責人雷比（ Osama Rabie ）指出：「強風及天氣因素並非這艘貨輪擱淺的主因，可能是技術或人為失誤造成。」
（新聞資料來源 : 中央社）
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