太魯閣號事故報告 取消派人監視不到20天就出事

國家運輸安全調查委員會今天公布台鐵 408 次太魯閣號事故事實資料報告，報告顯示，事故點原有 24 小時派人監視，今年 3 月 15 日起取消，4 月 2 日就發生重大傷亡事故。

今年 4 月 2 日上午約 9 時 28 分，台鐵第 408 次樹林開往台東的太魯閣自強號列車行經花蓮和仁到崇德間東正線，於出和仁隧道 231 公尺後，距清水隧道北口前 39 公尺時，撞及一輛由施工便道旁邊坡滑落而停止於軌道上的大貨車，造成列車 8 節車廂全部出軌，第 8 車廂左側撞及隧道口毀損，第 7 車廂與第 6 車廂脫接，第 6、5 及 4 車廂擠壓變形，造成 49 人罹難、逾 200 人受傷。

運安會今天公布事實資料報告，事故點原本有派人進行 24 小時工區落石監視並透過無線電通聯，但 3 月 15 日起已取消派人監視，原因是承包事故現場附近明隧道工程的東新營造認為已完成鋼模折除，2 月 24 日申請取消派人監視，台鐵工務段同意並於 3 月 15 日生效。

明隧道工程於 2019 年 4 月 26 日開工，原預定 2020 年 6 月 18 日完工，因為水土保持及變更設計等因素展延至 2021 年 4 月 26 日，不幸在即將完工前發生重大意外，且工地也未有安全設施。

運安會預計明年 4 月公布完整調查報告。

（新聞資料來源 : 中央社）