交通部去年首次對車輛做碰撞測試，3 月底將公布結果。民進黨立委林俊憲今天說，從購車到測試結果，車廠早知情，如何建立公信力，交通部長王國材也認為保密太差，要檢討改進。
交通部推動新車安全評等計畫（ TNCAP ），委託財團法人車輛研究測試中心建置相關檢測設備，並於市面上購買銷售量較高的小客車，以更嚴格於強制性安全法規的標準做車輛碰撞測試，去年第 4 季首次選 TOYOTA 兩款車做測試，今年 3 月底前公布結果。
林俊憲今天在立法院交通委員會質詢指出，台灣首次車輛碰撞測試從購車、測試過程及測試結果，車廠事先都知道，嚴重傷害台灣車輛安全審驗中心的公信力。
林俊憲說，去年啟用車輛碰撞測試設備時，外界就關心如何做到保密，確保買來測試的車與一般消費者購買的一樣，而非特製，當時交通部說會由消基會派神秘客代為購買，但實際上，車廠業務早就知道售出的車輛中，哪一輛要碰撞測試，還將相關資訊公開在網路上。
林俊憲也指出，有人檢舉首次車輛碰撞測試現場，有車廠人員在場，並與車安中心人員討論；至於碰撞結果，車廠業務也已率先幫忙公布所測試 2 款車得到最高等級 5 顆星。
林俊憲質疑，政府花了約新台幣 6 億多元推動新車安全平等計畫，但從購車、測試到結果，車廠全部都能掌握，讓人懷疑作弊，就算沒作弊，也傷了車安中心的公信力。
王國材看了林俊憲提供的資料，直言首次車輛碰撞測試保密做得太差，在選車及測試的客觀性要檢討；王國材也說，他並未同意立即公布首次車輛碰撞測試的結果，而是要求一定要有專家、學者檢視後再公布。
交通部路政司長林福山說，目前了解，消基會代為購車時，車廠並不知情，而是買完車後，車廠業務詢問為何未辦理領牌照時，消基會人員才告知是要做車輛碰撞測試，至於執行測試時，車廠人員即使在場也無法參與並針對執行內容做評斷。
有車廠率先知道碰測試結果，林福山的看法則是不至於，但他說，車廠根據過去的法規規範，對被選為碰撞測試車輛的碰撞結果，抱有很大的信心，未來在執行細節上會更注意。
（新聞資料來源 : 中央社）
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