台北市議員李明賢指出，內湖路1段近捷運港墘站的路面落差約 10 公分，民眾開車如越野賽擔心影響行車安全。北市府今天表示，已進行路面更新工程，若有缺失會立即要廠商修繕。
國民黨台北市議員李明賢透過媒體群組指出，靠近台北捷運港墘站附近道路的路面高低相差約 10 公分，且捷運梁柱基座路緣旁更明顯，許多市民投訴開車經過時像行駛在越野障礙賽認為很危險，另有民眾擔心捷運梁柱是否有下陷狀況。
李明賢說，經詢問台北市政府卻稱因內湖區為沼澤地所以地面有下陷且暫無影響捷運列車安全。不過此路段路面確實有逐年下陷狀況，恐影響駕駛人的行車安全。
他表示，市民建議若附近路面有逐年下陷狀況，北市府應設儀器監控，且附近有工地施工是否可能導致路面下陷，要求市府盡快找出原因並進行補強結構安全如道路銑鋪等工程。
北市府新建工程處回應，針對內湖路1段附近路面出現波浪狀，已從 2019 年下半年開始進行路面更新工程，目前仍在保固期間，後續路面有缺失會立即要廠商修繕，若有影響行車安全疑慮，會把相關資料列入每年改善計畫內。
新工處表示，因內湖科技園區原為基隆河沖積地，是經截彎取直的新生地，有土壤壓密沉陷問題，導致內湖路1段部分路面有持續下陷情形。經監測結果顯示，從 2014 年至 2017 年內湖路1段附近每年沉陷速率約2到3公分， 2018 年至 2020 年不到1公分，代表下陷狀況趨於穩定。
新工處指出，派員檢視近工地側的車道路面狀況良好，評估工地施工與路面下陷無關。
台北捷運公司表示，文湖線捷運橋梁墩柱結構是採基樁打入岩盤支撐高架橋梁方式，不會隨地面沉陷而下沉，且每個月皆執行巡視捷運橋梁設施，港墘站至西湖站區段橋梁近期檢查結果無異常，也定期委託專業公司檢測橋梁結構安全，這區段梁柱均符合管理標準無安全疑慮。
（新聞資料來源 : 中央社）
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