桃園市交通局表示，桃園客運因駕駛員不足研議下學年度起（9月）學生專車停駛，交通局已與教育局聯手協調業者整合資源，在解決方案出爐前不得貿然停駛，會保障學子通勤權益。
桃園市交通局今天告訴中央社記者，桃園客運上個月向多所合作學校協調，研議自下學年度開始停駛桃園市合作的學生專車路線，交通局得知後主動介入協調。
對此，桃園客運接受中央社記者採訪時指出，桃園客運駕駛目前的確不夠，造成客運能量不足甚至影響排班，希望最大程度維持學生權益，這學期並沒有任何停駛或減併計劃。至於下學年度部分，目前正與桃園市府研議中。
桃園市交通局長張新福在桃園市府今天下午發布新聞稿中表示，桃園客運除行駛多條市區公車、國道客運及免費公車外，另與學校合作多條學生專車路線。
他指出，近年因 COVID-19 （ 2019 冠狀病毒疾病）疫情造成載客量下滑，業者面臨大批駕駛員離職潮影響營運狀況，桃園市缺 261 人、約 25 % 駕駛人力，其中桃園客運就缺 185 人。
張新福說，學生專車非屬市區客運路線且服務對象單一，具單向空駛情形，桃園客運為穩固基本客運運能，研議於下學年度開始全面停駛桃園市合作的學生專車路線，經統計共 21 校約 120 條路線將受影響，交通局已請教育局與各校研議鄰近學校路線整併的可行性。
他指出，為協助業者招募駕駛員，交通局除每月補助市區公車駕駛員新台幣 6000 元薪資補貼外，交通部公路總局也祭出多項補助方案，盼協助業者度過困境。
就讀大溪高中的陳姓同說學，因為父母都在工作，跨區就讀的她覺得學生專車是最方便交通工具，至於一般的大眾運輸須轉車，需花費更多時間在交通上，這對學生來說相當不方便。
家長詹姓女士表示，「學生專車」千萬要持續辦理，除了費用較便宜，重點是車上都是學生，這對於早出晚歸的孩子而言，更令家人感到安心，她覺得可透過增聘員工方式，讓專車續行也提供更多就業機會。
（新聞資料來源 : 中央社）
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