「台東人的自強號」走入歷史 留下難忘柴油味和拱門

台鐵 DR3000 型柴油自強號列車，今天在台東開出末班車。濃濃柴油味帶有遊子離家鄉愁的台東人自強號走入歷史。

「這是台東人的自強號」郭姓民眾今天一早趕搭台東往樹林的柴油自強號列車，他說，2014 年以前花東和南迴鐵路沒有電氣化，於是行駛北東的自強號就用這種柴油列車。他表示，這種自強號雖然有很多車廂，座位也很多，但同樣一票難求，買不到票時他最喜歡站在車廂內特有的拱門旁。

陳姓女子也帶著幼兒來搭這末班車，她說，年輕的時候到台北念書，她驕傲地告訴北部同學，「我們台東人的自強號和你們的不一樣，經過山洞（隧道）可以聞到濃濃的柴油味」，這個味道帶有刺鼻，增添遊子離家的鄉愁。

台鐵局自 4 月 26 日起進行時刻調整， DR2800 、 DR2900 、 DR3000 型 3 款柴聯自強號 26 日卸下輸運重責，交棒 EMU3000 型新自強號為旅人服務。

為感謝這 3 種柴聯自強號陪伴民眾旅行 40 餘年，台鐵將於 26 日開行最後 2 列末班紀念列車，並於東幹線始發車站樹林站辦理榮退紀念活動。台鐵指出，首趟紀念列車 26 日上午 10 時 45 分自樹林站始發，由 DR2800 型柴聯自強號擔綱；上午 11 時 7 分開行第 2 趟紀念列車，由 DR2900 型混掛 DR3000 型柴聯自強號開行，2 列車沿途停靠板橋、台北、松山、宜蘭及花蓮等站，車頭分別懸掛專屬車銘版。

立法委員劉櫂豪表示，台鐵局規劃提升台東運能， 26 日起增加台東–台北 423 車次，台北–台東 428 、 442 車次，並替代台東–台北 407 車次柴聯車改以 EMU3000 型新車。

劉櫂豪說明，新增車次台東–台北 423 車次，每天下午 1 時 20 分從台東站出發，下午 5 時 50 分抵達台北站；台北–台東 428 車次，每天下午 2 時台北站出發，傍晚 6 時 30 分抵達台東站； 442 車次，每天下午 5 時 9 分台北站出發，晚上 9 時 33 分抵達台東站。

花蓮運務段長吳金添金今天接受中央社記者電話訪問表示，為提升服務品質，台鐵自 71 年起陸續向日本購入 DR2800 、 DR2900 、 DR3000 型 3 款柴聯自強號，此為東幹線第一款冷氣自強號。

陪伴國人旅行 40 餘年，這 3 款柴油自強號今天在台東火車站開出末班車，只留下年限尚未到的 DR3100 繼續行駛。

（新聞資料來源 : 中央社）