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航空業疫後復甦強勁 IATA大幅調高2023獲利預測

國際航空運輸協會(IATA)5日在土耳其伊斯坦堡召開年會,曾因疫情改採線上進行的會議,重現實體會議,各國產官學界及媒體踴躍出席。圖片來源:中央社
國際航空運輸協會(IATA)5日在土耳其伊斯坦堡召開年會,台灣航空公司如華航及長榮航空均有出席,與同業聚焦討論經濟、飛安及環保等議題。圖片來源:中央社

COVID-19 ( 2019 冠狀病毒疾病)疫情消退,航空市場復甦強勁,國際航空運輸協會( IATA )今天在土耳其伊斯坦堡舉行的業界年會中推估, 2023 年航空業淨利將達到 98 億美元,是去年 12 月預測的數字逾 2 倍。

「 2023 年航空公司財務表現超出預期」, IATA 理事長華爾希( Willie Walsh )強調,航空業在遭遇歷史上最嚴重的虧損( 2020 至 2022 年)後,能夠恢復淨利能力,是「一大壯舉」。

IATA 在去年底預測, 2023 年業界淨利可望達 47 億美元,不過隨著全球旅遊活絡,協會表示,今年將約有 43 .5 億人次出行,接近疫情前的 45 .4 億人次;光是客運收入,便將達到 5460 億美元,比 2022 年增長 27 %。

華爾希說:「雖然機票價格吸收高昂的燃油成本,但經濟環境的不確定,並沒有抑制人們出行的欲望。」

他表示,在亞太地區,所有經濟體都取消旅行限制,客運量更是急遽增長,預計 2023 年財務業績將大幅改善,進而縮短與其他地區的差距。

不過,華爾希指出,隨著國際貿易量的放緩,以及各國為對抗通貨膨脹而採取的經濟降溫措施,今年貨運收入預計為 1423 億美元,遠低於 2022 年的 2070 億美元。

另外,供需問題也值得關注,他說,全球供應鏈正在轉移,填補當前地緣政治緊張局勢和疫情期間挑戰所造成的缺口。

華爾希還說,飛機和發動機製造商尚未解決飛機零組件供應的中斷問題,這對新機交付及航空公司部署現有機隊的能力都造成極大挑戰。

在地緣政治方面,他說,俄烏衝突對大多數航空公司的獲利能力沒有產生重大影響,但是任何局勢的升級都有可能進一步衝擊市場。

IATA 昨天起 3 天舉辦航空業年會,除了產業前景,也將討論減碳及永續等議題。 IATA 在全球約有 300 家航空公司成員,定期國際航班客運量占全球 83 %。

(新聞資料來源 : 中央社)

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