今天是 TPASS 通勤月票上路後首個上班日，交通部長王國材一早視察旅客量最大的台北車站，專用通道相當順暢。交通部統計， TPASS 兩天的使用人數共 41.4 萬人次。
TPASS 在 1 日上路，前兩天是假日，今天是首個上班日，也是真正的考驗，王國材一早就到人流最多的台北車站台鐵進出閘門視察，現場有台鐵專人引導持 TPASS 通勤月票旅客走專用通道，一切都很順暢，未出現擁擠狀況。
王國材接受媒體聯訪說，目前已有 30.7 萬人購買 TPASS 通勤月票，1、2 日 TPASS 使用人數是 41.4 萬人次，另使用社福卡走台鐵 TPASS 通道的人也有 6 萬人次。
因 TPASS 是通勤月票，一旦啟用效期是 30 天，不少民眾今天才開始啟用，通勤族陳姓乘客每天從新北市搭公車再轉捷運到台北市上班，她告訴中央社記者，她沒有在 TPASS 上路第 1 天就啟用，主要是原先購買的北捷新台幣 1280 月票還沒用完，用完後就會購買北北基桃 1200 的通勤月票。
王國材說，這兩天他也拿著 TPASS 到處去看，一開始很多人不清楚專用通道，發生誤闖，他請台鐵人員再演練，今天早上就很順暢。
王國材表示，台北捷運與高雄捷運因先前已有推動定期票的經驗，所以每個閘門都可使用 TPASS ，機場捷運、台中捷運和台鐵初期先設專用通道，希望台鐵年底所有閘門都可使用 TPASS 。
王國材也提到，前兩天發現很多人拿 TPASS 多站進出，公共運輸場站有很多可吃美食及購物的地方， TPASS 將有助國內消費，所以也是一張觀光月票，期待這項政策不但減輕民眾負擔，還促進觀光發展，並達到淨零減碳。
TPASS 通勤月票第 1 階段先在 3 大生活圈實施，包括北北基桃、中彰投苗及南高屏，適用 7 大公共運具，包含台鐵、捷運、公車、客運、輕軌、渡輪及公共自行車。
有民眾關心共享機車是否也有機會納入 TPASS 的運具，王國材說，尊重各地方政府做法，只要地方政府認為可以扮演公共運輸一環的運具，就由地方政府促成。
王國材表示， TPASS 這項策目前是用 3 年 200 億元特別預算，未來將用一般預算長久做下去。
（新聞資料來源 : 中央社）
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