計程車駕駛今天到新北市議會陳情表示，道路設計不良，缺乏上下客專區，駕駛擔心遭檢舉不敢停，孕婦、身障及高齡者攔不到車搭乘，生計也受影響。交通局答應 3 個月內研擬方案。
國民黨籍新北市議員劉美芳、王威元今天召開「搶救小黃，讓司機生存下去」記者會，邀交通局、警察局、工務局養工處代表與會，盼官員傾聽民眾心聲，體恤所面臨的困境以解決問題。
全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟表示，店家有卸貨區、公車有停靠區，但職業駕駛卻沒無專區讓乘客上下車；他說，香港許多路段供計程車司機上下客，建議政府參採，將路口 10 公尺至 20 公尺的紅色標線改為黃線臨停，方便乘客上下車。
台北市多元化計程車產業工會總幹事譚傳紹表示，無上下客專區、道路設計不良，孕婦、身障者及高齡長者、輪椅族想在路邊招計程車，無法順利攔車；也因行動不便無法走太遠攔車，甚至沒有無障礙斜坡，市府一定要改進。
他說，今年 6 月修正道路交通管理處罰條例第 7-1 條內容，增列民眾檢舉項目及違規駕駛將被記點，對職業駕駛造成很大衝擊，因害怕被吊銷駕照，不敢靠近載送長照病患；否則遭吊照，全家將喝西北風，各駕駛都急如熱鍋上的螞蟻。
新世代計程車發展協會理事長蔣麗慧、全民計程車司機聯誼會總會法務主任林聖河都認為，罰款與記點的搭配不符合比例原則應修改，曾有司機不到 2 個月被開 7 張違規罰單，總共罰款新台幣 4800 元、記 7 點。
王威元說，三重區正義北路 700 公尺都是紅線，找不到可停車的地方，相當離譜。他與劉美芳都強調，小黃司機想合法卻被迫違規，又要面對檢舉達人，生計嚴重受衝擊，市府應試辦部分路段上下客以改善現況。
交通局副局長林麗珠表示，立法原意在於維護行人安全，但道路路幅不夠寬，要考量不同族群用路權益，也衍生諸多交通問題。她答應，3個月內檢討改善紅線禁停的路段，並找出示範點呈報交通部同意實施後再檢討成效。
（新聞資料來源：中央社）
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